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1．如圖所示，一同學(xué)沿一直線行走，現(xiàn)用頻閃照相記錄了他行走中9個(gè)位置的圖片，觀察圖片，能比較正確反映該同學(xué)運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖像的是               (     )

2．在“探究彈性勢(shì)能的表達(dá)式”的活動(dòng)中，為計(jì)算彈簧彈力所做的功，把拉伸彈簧的過程分為很多小段，拉力在每小段可以認(rèn)為是恒力，用各小段做功的代數(shù)和代表彈力在整個(gè)過程所做的功，物理學(xué)中把這種研究方法叫做“微元法”．下面幾個(gè)實(shí)例中應(yīng)用到這一思想方法的是                                                   (     ) 

A．由加速度的定義，當(dāng)非常小，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)加速度

B．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系

C．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加

D．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用有質(zhì)量的點(diǎn)來代替物體，即質(zhì)點(diǎn)

3. 如圖所示，直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子，設(shè)箱子投放時(shí)初速度為零，箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比，且運(yùn)動(dòng)過程中箱子始終保持圖示姿態(tài)，在箱子下落過程中，下列說法正確的是    (    )

A.箱內(nèi)物體對(duì)箱子底部始終沒有壓力

B.箱子接近地面時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時(shí)大

C.箱子剛從飛機(jī)上投下時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力最大

D.若下落距離足夠長(zhǎng)，箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來”

5.一滑塊在水平地面上沿直線滑行，t=0時(shí)速度為1 m/s，從此時(shí)刻開始在滑塊運(yùn)動(dòng)直線上再施加一水平作用力F，力F和滑塊的速度v隨時(shí)間的變化規(guī)律分別如圖所示.設(shè)在第1s、第2s、第3s內(nèi)力F對(duì)滑塊做的功分別為W₁、W₂、W₃，則以下關(guān)系正確的是  (     )

 A.

 B.

 C.

 D.

6．如圖所示，一質(zhì)點(diǎn)沿螺旋線自外向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，已知其走過的弧長(zhǎng)s與運(yùn)動(dòng)時(shí)間t成正比，關(guān)于該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是                （     ）

A．小球運(yùn)動(dòng)的線速度越來越大

B．小球運(yùn)動(dòng)的加速度越來越大

C．小球運(yùn)動(dòng)的角速度越來越大

D．小球所受的合外力越來越大

7．質(zhì)量為m的物體在空中由靜止下落，由于空氣阻力，物體運(yùn)動(dòng)的加速度為0.9g，在物體下落h高度的過程中，以下說法正確的是                            (     )

A．重力勢(shì)能減小了0.9mgh              B．動(dòng)能增大了0.9mgh

C．動(dòng)能增大了0.1mgh                                D．機(jī)械能損失了0.1mgh

8．設(shè)想能創(chuàng)造沒有摩擦力的環(huán)境，一個(gè)人在此環(huán)境中用力推一艘萬噸巨輪，從理論上分析可知                                                            （     ）

A．巨輪慣性太大，所以完全無法拖動(dòng)

B．一旦施力于巨輪，巨輪立即獲得加速度

C．巨輪慣性很大，施力于巨輪后，要經(jīng)過很長(zhǎng)一段時(shí)間才會(huì)產(chǎn)生明顯的速度

D．巨輪慣性很大，施力于巨輪后，要經(jīng)過很長(zhǎng)一段時(shí)間才會(huì)獲得明顯的加速度

9．如圖所示是“跑步機(jī)”示意圖，質(zhì)量為m的運(yùn)動(dòng)員踩在與水平面成α角的靜止皮帶上，運(yùn)動(dòng)員用力向后蹬皮帶，皮帶運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力恒為f．在皮帶以速度υ勻速向后運(yùn)動(dòng)的過程中，下列說法中正確的是               (     )

A．人腳對(duì)皮帶的摩擦力是皮帶運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力

B．人對(duì)皮帶不做功

C．人對(duì)皮帶做功的功率為mgυ

D．人對(duì)皮帶做功的功率為fυ

10．（12分）如圖是某小組探究“合力的功和物體速度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，小車在一條橡皮筋作用下彈出后沿木板滑行，此時(shí)橡皮筋對(duì)小車做的功記為W；然后用2條、3條……完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次……實(shí)驗(yàn)，每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都相同，實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出．

（1）除了圖中已有的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要導(dǎo)線、開關(guān)、刻度尺和                   ；

（2）木板傾斜的目的是為了                                 ；

（3）若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說法正確的是                  (      )

   A．橡皮筋處于原長(zhǎng)                        B．橡皮筋處于伸長(zhǎng)狀態(tài)
C．小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處                D．小車已過兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線

（4）在正確操作情況下，打在紙帶上的點(diǎn)，并不都是均勻的，為了測(cè)量小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的         部分進(jìn)行測(cè)量（根據(jù)下面所示的紙帶回答）；

 （5）下面是本實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)記錄表：

橡  皮

筋做功

10個(gè)間隔距

離x/m

10個(gè)間隔時(shí)

間T/s

小車獲得速

度v_n（m/s）

小車速度的平

方v_n²/（m/s）²

1

W

0.2880

0.2

1.44

2.07

2

2W

0.4176

0.2

2.09

4.36

3

3W

0.4896

0.2

2.45

5.99

4

4W

0.5904

0.2

2.95

8.71

5

5W

0.6480

0.2

3.24

10.50

從理論上講，橡皮筋做的功W_n和物體速度v_n變化的關(guān)系應(yīng)是W_n∝        ；請(qǐng)運(yùn)用表中測(cè)定的數(shù)據(jù)在所給的坐標(biāo)系中作出相應(yīng)的圖象，并驗(yàn)證理論的正確性．

11．（8分）某同學(xué)在研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，在小方格紙上畫出小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡后，又在軌跡上取出a、b、c、d四個(gè)點(diǎn)（軌跡已擦去），已知小方格紙的邊長(zhǎng)取10m/s²，請(qǐng)你根據(jù)小方格紙上的信息，通過分析計(jì)算完成下面幾個(gè)問題：

（1）小球從所經(jīng)歷的時(shí)間          （填“相等”或“不相等”）；

（2）平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向上是自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)小球從的豎直方向位移差，求出小球從所經(jīng)歷的時(shí)間是       ；

（3）根據(jù)水平位移，求出小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度

 =         ；

（4）從拋出點(diǎn)到b點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間是         ．

12．（12分）一個(gè)人用與水平方向成θ= 30⁰斜向下的推力F推一質(zhì)量為20 kg的箱子勻速前進(jìn)，如圖(a）所示，箱子與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.40．求：

(1)推力F的大小；

(2)若力F的大小不變，方向變?yōu)榕c水平方向成30⁰斜向上，箱子從靜止開始運(yùn)動(dòng)2s后撤去拉力F，如圖(b)所示，箱子最多還能運(yùn)動(dòng)多長(zhǎng)距離？(取g=10 m/s²）

13．（12分）我國發(fā)射的“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射后首先進(jìn)入繞地球運(yùn)行的“停泊軌道”，通過加速再進(jìn)入橢圓“過渡軌道”，該軌道離地心最近距離為L(zhǎng)₁，最遠(yuǎn)距離為L(zhǎng)₂，衛(wèi)星快要到達(dá)月球時(shí)，依靠火箭的反向助推器減速，被月球引力“俘獲”后，成為環(huán)月球衛(wèi)星，最終在離月心距離L₃的“繞月軌道”上飛行．已知地球半徑為R，月球半徑為r，地球表面重力加速度為g，月球表面的重力加速度為g/6，求：

（1）衛(wèi)星在“停泊軌道”上運(yùn)行的線速度；

（2）衛(wèi)星在“繞月軌道”上運(yùn)行的線速度．

14．（12分）總質(zhì)量為80kg的跳傘運(yùn)動(dòng)員從離地500m的直升機(jī)上跳下，經(jīng)過2s后拉開繩索開啟降落傘，如圖所示是跳傘過程中的v－t圖像，試根據(jù)圖像求：（g取10m/s²）

（1）t＝1s時(shí)運(yùn)動(dòng)員的加速度和所受阻力的大小；

（2）估算前14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員下落的高度及克服阻力做的功．

15．（15分）如圖所示，質(zhì)量為m₁的物體A 經(jīng)一輕質(zhì)彈簧與下方地面上質(zhì)量為m₂的物體B相連，彈簧的勁度系數(shù)為k ，A、B 都處于靜止?fàn)顟B(tài)．一條不可伸長(zhǎng)的輕繩繞過輕滑輪，一端連物體A，另一端連一輕掛鉤，不計(jì)繩與滑輪間的摩擦，開始時(shí)各段繩都處于伸直狀態(tài)，A上方的一段繩沿豎直方向，重力加速度為g．

（1）求彈簧的壓縮量；

（2）現(xiàn)施加一恒力F豎直向下拉掛鉤，求物塊B剛要離開地面時(shí)物塊A的加速度；

（3）在（2）中，若物塊B剛要離開地面時(shí)，物塊A的速度為v，求從開始施加拉力F到物塊B剛要離開地面過程中，彈簧彈力對(duì)物塊A所做的功；

（4）若在掛鉤上掛一質(zhì)量為m₃的物體C 并從靜止開始釋放，恰好能使物塊B離開地面，求此過程中彈簧彈力對(duì)物塊A所做的功．

16．（18分）如圖所示，半徑R=0.80m的光滑圓弧軌道豎直固定，過最低點(diǎn)的半徑OC處于豎直位置，其右方有底面半徑r=0.2m的轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)筒頂端與C等高，下部有一小孔，距頂端h=0.8m，轉(zhuǎn)筒的軸線與圓弧軌道在同一豎直平面內(nèi)，開始時(shí)小孔也在這一平面內(nèi)的圖示位置．現(xiàn)使一質(zhì)量m=0.1kg的小物塊自A點(diǎn)由靜止開始下落后打在圓弧軌道上的B點(diǎn)但不反彈，在瞬間碰撞過程中，小物塊沿半徑方向的分速度立刻減為0，沿切線方向的分速度不變．此后，小物塊沿圓弧軌道滑下，到達(dá)C點(diǎn)時(shí)觸動(dòng)光電裝置，使轉(zhuǎn)筒立刻以某一角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)起來，且小物塊最終正好進(jìn)入小孔．已知A、B到圓心O的距離均為R，與水平方向的夾角均為θ=30°，不計(jì)空氣阻力，g取l0m/s²，求：

（1）小物塊到達(dá)C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小 F_C；      

（2）轉(zhuǎn)筒軸線距C點(diǎn)的距離L；

（3）轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω.

通州市2009屆高三第二次調(diào)研測(cè)試