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“神舟六號”載人飛船的返回艙距地面l0km 時開始啟動降落傘裝置，速度減至10m/s．在距地面1.25m時，返回艙的緩沖發(fā)動機開始工作，返回艙做勻減速運動，并且到達地面時速度恰好為0，則緩沖發(fā)動機開始工作后，返回艙的加速度大小為

m/s²．

分析：由勻變速直線運動規(guī)律v2-v02=2ax求解．

解答：解：由公式v2-v02=2ax得：
返回艙的加速度大小為：a=

v2-v02

0-102

2×1.25

m/s2=40m/s2
故答案為：40

點評：解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運動的速度位移公式v2-v02=2ax．

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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

“神舟”六號載人飛船在空中環(huán)繞地球做勻速圓周運動，某次經(jīng)過赤道的正上空P點時，對應(yīng)的經(jīng)線為西經(jīng)157.5°線，飛船繞地球轉(zhuǎn)一圈后，又經(jīng)過赤道的正上空P點，此時對應(yīng)的經(jīng)線為經(jīng)度180°．已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，地球自轉(zhuǎn)的周期為T₀．
（1）求載人飛船的運動周期；
（2）求飛船運行的圓周軌道離地面高度h的表達式．（用T₀、g和R表示）．

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科目：高中物理 來源： 題型：

2005年10月12日，我國繼“神舟”五號載人宇宙飛船后又成功發(fā)射了“神舟”六號載人宇宙飛船．飛船入軌運行若干圈后成功實施變軌道運行，經(jīng)過了近5天的運行后，飛船的返回艙于10月17日凌晨勝利降落在預(yù)定地點，兩名宇航員安全返回祖國的懷抱，設(shè)“神舟”六號載人飛船在圓軌道上繞地球運行n圈所用的時間為t，若地球表面的重力加速度為g，地球半徑為R，求：
（1）飛船的圓軌道離地面的高度；
（2）飛船在圓軌道上運行的速率．

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科目：高中物理 來源： 題型：

2005年10月12日，我國神舟六號載人飛船成功發(fā)射，這標(biāo)志著我國的航天事業(yè)發(fā)展到了很高的水平，為了使飛船順利升空，飛船需要一個加速過程，在加速過程中，宇航員處于超重狀態(tài)．人們把這種狀態(tài)下宇航員對座椅的壓力與靜止在地球表面時所受重力的比值，稱為耐受力值，用k表示．在選拔宇航員時，要求他的狀態(tài)的耐受力值為4≤k≤12．宇航員費俊龍的k值為10，神舟六號發(fā)射后經(jīng)變軌以7.8×10³m/s的速度沿圓形軌道環(huán)繞地球運行．已知地球半徑R=6.4×10³km，地球表面重力加速g=10m/s²．求：
（1）當(dāng)飛船沿豎直方向加速升空時，費俊龍承受了巨大的壓力，在他能夠承受的最大壓力的情況下，飛船的加速是多大？
（2）飛船在上述圓形軌道的上運行時距地面的高度h．

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科目：高中物理 來源： 題型：

“神舟”六號載人飛船2005年10月12日升空，在太空環(huán)繞地球飛行77圈后于10月17日順利返回，這標(biāo)志著我國航天事業(yè)又邁上一個新臺階．假定正常運行的“神舟”六號飛船和通訊衛(wèi)星（同步衛(wèi)星）做的都是勻速圓周運動，且“神舟”六號飛船運行的軌道半徑比通訊衛(wèi)星的軌道半徑要小．下列說法正確的是（　　）

A．“神舟”六號飛船的線速度比通訊衛(wèi)星的線速度小

B．“神舟”六號飛船的角速度比通訊衛(wèi)星的角速度小

C．“神舟”六號飛船的運行周期比通訊衛(wèi)星的運行周期小

D．“神舟”六號飛船的向心加速度比通訊衛(wèi)星的向心加速度大

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科目：高中物理 來源： 題型：

目前我國的航天科技迅速發(fā)展，許多實驗在宇宙飛船上進行，并且取得了可喜的成果.

2005年10月12日，“神舟”六號乘載兩人升空，在離地高度約300 km的圓軌道上運行77圈，歷時115.5小時，已知地球半徑為6 400 km，求：

（1）“神舟”六號飛船繞地球運行的速度約為多少？

（2）“神舟”六號飛船發(fā)射到預(yù)定的軌道，必須經(jīng)過加速、調(diào)姿、變軌等一系列過程，其中的變軌過程就是利用反沖運動來實現(xiàn)的.如圖所示，發(fā)射飛船時，先把飛船送入近地點Q，然后使其沿橢圓軌道到達遠地點P，此時飛船的速度為v.若P點到地心的距離為r,飛船的總質(zhì)量為m，地球半徑為R，地面的重力加速度為g,欲使飛船從P點處做半徑為r的圓軌道運動，則飛船在P點應(yīng)將質(zhì)量為Δm的燃氣以相對于地球多大的速度向后噴出？（假定飛船噴氣的過程可等效為一次噴氣）

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