2025年瞄準中考九年級歷史下冊人教版
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3. 某校同學在學習兩次工業(yè)革命的過程中排演了歷史劇《交通的革命》，他們設計的情節(jié)不合理的是（
B
）
A. 美國人首先造出蒸汽機作動力的輪船
B. 斯蒂芬森在電燈下繪制火車機車圖紙
C. 卡爾·本茨向人們展示他制造的汽車
D. 美國的萊特兄弟制造的飛機試飛成功
答案：A
解析：首先造出蒸汽機作動力輪船的是美國人富爾頓，A合理；斯蒂芬森是第一次工業(yè)革命時期（19世紀初）火車機車的發(fā)明者，而電燈是第二次工業(yè)革命時期（19世紀70年代后）愛迪生發(fā)明的，斯蒂芬森不可能在電燈下繪圖，B不合理；卡爾·本茨發(fā)明汽車，C合理；萊特兄弟發(fā)明飛機，D合理。答案選B。
4. 計量統(tǒng)計分析是研究歷史的一種重要方法。根據(jù)下表信息，下列選項中對列強實力變化原因的分析，正確的是（
A
）
| | 英國 | 法國 | 德國 | 美國 |
| ---- | ---- | ---- | ---- | ---- |
| 19世紀中期工業(yè)產(chǎn)值所占位次 | 1 | 2 | 4 | 3 |
| 1870—1913年工業(yè)產(chǎn)值增長倍數(shù) | 1.3 | 1.9 | 4.6 | 8.1 |
| 1913年工業(yè)產(chǎn)值所占位次 | 3 | 4 | 2 | 1 |
A. 美、德實力的變化主要得益于第二次工業(yè)革命
B. 英、法實力變化是因為兩國工業(yè)跨越式的發(fā)展
C. 美、德實力變化是因為兩國最早成為工業(yè)國家
D. 英、法實力變化是因為兩國開展工業(yè)革命較晚
答案：A
解析：19世紀中期英、法工業(yè)產(chǎn)值領先，1870-1913年美、德工業(yè)產(chǎn)值增長倍數(shù)遠高于英、法，1913年美、德工業(yè)產(chǎn)值位次上升至第一、二。第二次工業(yè)革命中，美、德在電力、內(nèi)燃機等領域領先，促進工業(yè)快速發(fā)展，A正確；英、法是老牌工業(yè)國家，第二次工業(yè)革命中發(fā)展相對緩慢，并非跨越式發(fā)展，B錯誤；最早成為工業(yè)國家的是英國（第一次工業(yè)革命），C錯誤；英、法開展工業(yè)革命最早（英國是第一次工業(yè)革命發(fā)源地），D錯誤。答案選A。
5. 下表為1860—1900年英、法、德、美四國年平均工業(yè)增長率情況。德、美兩國的數(shù)據(jù)明顯高于英、法兩國的主要原因是（
A
）
A. 在第二次工業(yè)革命中領先
B. 資本主義經(jīng)濟發(fā)展不平衡
C. 占有的殖民地比英、法兩國更多
D. 城市化進程早于英、法兩國
答案：A
解析：1860-1900年是第二次工業(yè)革命時期（19世紀70年代開始），德、美在第二次工業(yè)革命中重視科技應用，工業(yè)發(fā)展迅速，年平均工業(yè)增長率高于英、法，A正確；資本主義經(jīng)濟發(fā)展不平衡是結果而非原因，B錯誤；英、法占有殖民地更多，C錯誤；英、法城市化進程早于德、美，D錯誤。答案選A。
實戰(zhàn)演練
1.19世紀，熱力學、電磁學等自然科學領域的新發(fā)展，開始與工業(yè)生產(chǎn)緊密結合，在技術上取得一系列重大突破。到第二次工業(yè)革命時，新技術、新發(fā)明層出不窮，帶動了許多新興工業(yè)部門的興起。這里所說的“新興工業(yè)部門”有（
B
）
A. 煤炭和鋼鐵
B. 電力和石油
C. 冶金和采礦
D. 交通和化工
答案：B
解析：第二次工業(yè)革命的新興工業(yè)部門以電力、石油、汽車、化工等為代表。煤炭、鋼鐵、冶金、采礦是第一次工業(yè)革命就已存在的工業(yè)部門，A、C錯誤；交通業(yè)在第一次工業(yè)革命（火車、輪船）和第二次工業(yè)革命（汽車、飛機）都有發(fā)展，不完全是新興部門，D錯誤；電力和石油是第二次工業(yè)革命中因新能源開發(fā)和應用興起的新興工業(yè)部門，B正確。答案選B。
