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9如圖所示的伽利略溫度計是世界上最早出現(xiàn)的溫度計.由于這種溫度計豎直管內(nèi)液面高度的變化不僅與溫度變化有關(guān).還與大氣壓強的變化有關(guān).所以在使用時還必須考慮到大氣壓強的影響.關(guān)于液面高度變化與溫度.壓強的關(guān)系.以下說法正確的是 A.若大氣壓強不變.溫度升高.管內(nèi)液面升高 B.若大氣壓強不變.溫度升高.管內(nèi)液面降低 C.若溫度不變.大氣壓強變大.管內(nèi)液面升高 D.若溫度不變.大氣壓強變大.管內(nèi)液面降低10關(guān)于第二類永動機.下列正確的是A. 沒有冷凝器.只有單一熱源.能將單一熱源吸收的熱量全部用來做功.而不引起其他變化的熱機叫做第二類永動機. B.第二類永動機違反了能量守恒定律.所以不可能制成C.第二類永動機不可能制成.說明機械能可以全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能.內(nèi)能卻不能全部轉(zhuǎn)化為機械能 D.第二類永動機不可能制成.說明機械能可以全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能.內(nèi)能卻不能全部轉(zhuǎn)化為機械能而同時不引起其他變化11 如圖所示.絕緣彈簧的下端固定在斜面底端.彈簧與斜面平行.帶電小球Q固定在光滑絕緣斜面上的M點.且在通過彈簧中心的直線ab上.現(xiàn)把與Q大小相同.帶電性也相同的小球P.從直線ab上的N點由靜止釋放.在小球P與彈簧接觸到速度變?yōu)榱愕倪^程中A.小球P的速度是先增大后減小B.小球P和彈簧的機械能守恒.且P速度最大時所受彈力與庫侖力的合力最大C.小球P的動能.重力勢能.電勢能與彈簧的彈性勢能的總和不變D.小球P受到庫侖力.重力與彈力三力的合力的沖量為零 Ⅱ卷【查看更多】

中國“遼寧號”航空母艦是中國人民解放軍海軍的第一艘航空母艦.2012年9月25日，該艦正式加入中國海軍序列.11月25日，殲-15艦載機在航母上成功起降，為中國航母戰(zhàn)斗力的形成邁出了極為關(guān)鍵的一步．殲-15艦載機是我國自行設(shè)計研制的首型艦載多用途戰(zhàn)斗機，具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)．航空母艦上的起飛跑道可以簡化為如圖所示的情境，假設(shè)航空母艦上的起飛跑道由長度為l₁=1.6×10²m的水平跑道和長度為l₂=20m的傾斜跑道兩部分組成．水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h=4.0m．艦載機質(zhì)量為m=2.0×10⁴kg，其發(fā)動機的推力大小恒為F=1.2×10⁵N，方向與速度方向相同，在運動過程中艦載機受到的平均阻力大小為艦載機重力的0.1倍．假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，艦載機質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點，取g=10m/s²．
（1）求艦載機到達(dá)傾斜跑道末端時的速度大小；
（2）為了使艦載機在傾斜跑道的末端達(dá)到起飛速度100m/s，外界還需要在整個水平軌道對艦載機施加助推力，求助推力F_推的大�。�

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中國“遼寧號”航空母艦是中國人民解放軍海軍的第一艘航空母艦.2012年9月25日，該艦正式加入中國海軍序列.11月25日，殲-15艦載機在航母上成功起降，為中國航母戰(zhàn)斗力的形成邁出了極為關(guān)鍵的一步．殲-15艦載機是我國自行設(shè)計研制的首型艦載多用途戰(zhàn)斗機，具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)．航空母艦上的起飛跑道可以簡化為如圖所示的情境，假設(shè)航空母艦上的起飛跑道由長度為l₁=1.6×10²m的水平跑道和長度為l₂=20m的傾斜跑道兩部分組成．水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h=4.0m．艦載機質(zhì)量為m=2.0×10⁴kg，其發(fā)動機的推力大小恒為F=1.2×10⁵N，方向與速度方向相同，在運動過程中艦載機受到的平均阻力大小為艦載機重力的0.1倍．假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，艦載機質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點，取g=10m/s²．
（1）求艦載機到達(dá)傾斜跑道末端時的速度大小；
（2）為了使艦載機在傾斜跑道的末端達(dá)到起飛速度100m/s，外界還需要在整個水平軌道對艦載機施加助推力，求助推力F_推的大�。�

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中國“遼寧號”航空母艦是中國人民解放軍海軍的第一艘航空母艦.2012年9月25日，該艦正式加入中國海軍序列.11月25日，殲-15艦載機在航母上成功起降，為中國航母戰(zhàn)斗力的形成邁出了極為關(guān)鍵的一步．殲-15艦載機是我國自行設(shè)計研制的首型艦載多用途戰(zhàn)斗機，具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)．航空母艦上的起飛跑道可以簡化為如圖所示的情境，假設(shè)航空母艦上的起飛跑道由長度為l₁=1.6×10²m的水平跑道和長度為l₂=20m的傾斜跑道兩部分組成．水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h=4.0m．艦載機質(zhì)量為m=2.0×10⁴kg，其發(fā)動機的推力大小恒為F=1.2×10⁵N，方向與速度方向相同，在運動過程中艦載機受到的平均阻力大小為艦載機重力的0.1倍．假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，艦載機質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點，取g=10m/s²．
（1）求艦載機到達(dá)傾斜跑道末端時的速度大��；
（2）為了使艦載機在傾斜跑道的末端達(dá)到起飛速度100m/s，外界還需要在整個水平軌道對艦載機施加助推力，求助推力F_推的大�。�