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讀材料一和材料二解答問題：

材料一：見如圖所示

材料二：青藏鐵路是我國鐵路網的重要組成部分，由青海省省會西寧至西藏自治區首府拉薩，全長1963千米。這條鐵路分兩期修建，一期工程由青海省西寧市至青海西部重鎮格爾木市（簡稱西格段），長約845千米，已于1984年建成通車。二期工程，由格爾木至西藏拉薩（簡稱格拉段），新建成路長度1118千米。其中青海省境內564千米，西藏境內554千米。

青藏鐵路格拉段，地處青藏高原腹地，自然條件惡劣，沿線人煙稀少，高寒缺氧。全線海拔高度大于4000米以上地段956千米，經過連續多年凍土地段550千米，是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及連續性永久凍土地區的最長的鐵路。青藏鐵路可以連接隴海鐵路等鐵路干線，并可與亞歐大陸橋通道相連，是一條重要的干線鐵路。鐵路走向與青藏公路大體平行，便于鐵路建設物資運輸，工期較短。

青藏鐵路由格爾木車站引出后，向南溯格爾木河而上，基本沿青藏公路南行。經納赤臺、西大灘越昆侖山，跨楚瑪爾河過五道梁，越過可可西里山、風火山經二道溝跨沱沱河，翻開心嶺過尕爾曲經雁石坪、溫泉，翻越唐古拉山入西藏至安多，經錯那沿那曲而上，在老機場附近設那曲站后向南至桑雄，翻九子拉埡口，經當雄、寧中，沿藏布曲穿羊八井峽谷至拉薩。

（1）修建青藏鐵路不利的自然因素主要有

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（2）修建青藏鐵路的宏偉規劃得到實施，主要決定性因素是

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（3）修建青藏鐵路的意義有________________________。（答三方面即可）