（2013?桂林）小明和小華同學為了探究“電流通過導體產生的熱量與電阻的關系”，設計了如圖所示的實際電路，兩個燒瓶A、B中盛有等量、初溫相等的煤油，R_A^與R_B是阻值不同的電熱絲．
（1）R_A與R_B采用串聯的方式，其目的是為了控制通電時間、相等．
（2）小明同學為了比較R_A與R_B阻值的大小，用電壓表分別測出R_A與R_B兩端電壓的大小，發現U_A＜U_B，則R_AR_B（選填“＞”“＜”或“=”）．
（3）在相同的時間內，可通過觀察來比較電流通過電熱絲產生的熱量多少；為了升溫較快，試驗液體選用煤油而不選水，主要是水的比熱容比煤油（選填“大”或“小”）．
（4）通過實驗，發現燒瓶B中煤油吸熱多，這表明：在電流、通電時間相同的情況下，電阻（選填“越大”或“越小”），產生的熱量越多．
（5）小華想改裝此實驗裝置用來“測量煤油的比熱容的大小”，則他們應將燒瓶A中煤油換成與其（選填“質量”或“體積”）相等的水，并將電熱絲R_A換成的電熱絲．測量時，水和煤油的初溫均為t₀，通電一段時間后，水和煤油的末溫分別為t_水、t_煤油，請寫出煤油比熱容的表達式：c_煤油=．（已知水的比熱容為c_水）．
小明認為這樣測量煤油的比熱容會有較大的誤差，原因主要有：．（只要寫出一條即可）

在我們的日常生活、工業生產和高科技領域里，磁被廣泛運用．請回答下列一組與磁有關的問題．
（1）目前，世界上研制的磁浮列車主要有兩類：一類為超導型．一類為常導型．磁浮列車主要有懸浮系統、導向系統和推進系統等部分組成．我國在上海浦東成功建造了世界上第一條商用磁浮列車．它屬于：[]
A．超導型，其懸浮系統利用同名磁極互相排斥
B．超導型．其懸浮系統利用異名磁極互相吸引
C．常導型，其懸浮系統利用同名磁極互相排斥
D．常導型，其懸浮系統利用異名磁極互相吸引
（2）將磁鋼M固定在鐵塊C上．用手將一元硬幣B₁、B₂疊在一起．豎立在磁鋼上端．如圖1所示．將手指稍稍松開一小段距離．將觀察到的現象是．原因是．
（3）如圖所示是生產中常用的兩種閘刀開關，圖2中A是導電的閘刀，B是簧片（可以與閘刀保持緊密接觸或分離），C是電磁鐵的線圈，能對圖2（a）中的杠桿D（右邊下降時左邊會升起）、圖2（b）中的銜鐵E產生吸力．0是固定轉動軸，即支點．K是彈簧．圖中箭頭為電流方向．試說明這兩種開關分別在什么情況下能自動斷開電源．
（4）以下是關于電飯鍋的原理的說明．請你在畫線的空格處填寫恰當的物理名詞或數值，并回答有關提問．
電飯鍋能自動控制電流加熱的程序．把飯煮得甘香柔軟而不焦枯．靠的是如圖19所示的自動控制開關，當按下開關按鍵，如圖3（a）所示．開關橫桿把磁鐵向上頂，使磁鐵吸住感溫軟鐵．這時．發熱電阻絲接通電源，開始加熱．當鍋內的飯沸騰后．鍋內的水就會因而漸漸減少．當鍋內的水蒸干．鍋內的溫度就會超過℃，當溫度達到103℃時，感溫軟鐵就不受磁鐵的吸引，開關的杠桿在彈簧的彈力及自身重力的作用而下降，使接觸點分開，發熱電阻絲與電源斷開，如圖3（b）所示．與此同時，接通另一保溫電路（圖中略去未畫），保持飯的溫度在70℃左右．
（a）“當溫度達到103℃時．感溫軟鐵就不受磁鐵的吸引”這一現象說明了什么物理道理？
（b）能用這種電飯鍋來煮開水，并自動保溫在70℃左右嗎？寫下你的判斷，并簡要說明理由．

（2013?天河區二模）小偉探究電流通過導體時產生的熱量與什么因素有關，電路如圖甲，燒瓶中盛有質量、初溫均相等的煤油，R₁＞R₂．
（1）為了在較短的時間內達到明顯的實驗效果，選用煤油而不用水，主要原因是．
（2）通電一段時間后，比較兩燒瓶中溫度計的示數，是為了探究電熱與的關系．
（3）小偉將裝置改裝（如圖乙，兩燒瓶中的電阻R₁相同）測量煤油的比熱容，實驗步驟如下：
a．分別在兩個相同的燒瓶中加入初溫均為t₀，質量均為m的水和煤油；
b．通電一段時間后，分別讀出溫度計的示數為t_水、t_煤油．
c．請用步驟中出現過的物理量符號表示煤油比熱容為c_煤油=（已知水的比熱容為c_水）．
d．小偉發現實驗中的數據與課本中煤油的比熱容有偏差．結合試驗裝置圖，分析原因：．