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2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通．鐵路要通過“多年凍土”區，“凍土”區路基在溫度過高時會變得松軟不牢固．為解決“凍土”難題，保證路基的穩定性，采取了下列措施，其中正確的是 

    A．在路基的坡面上鋪設一層遮陽板，減小太陽的輻射加熱，可防止“凍土”液化．

    B．路基兩旁插有很多管形“熱棒”，在熱棒下端的液態氨在溫度升高時會汽化，吸收路基內的熱量，使路基溫度降低．

    C．“熱棒”中氨氣上升到上部會液化，液化會吸熱．

    D．鐵軌鋪路枕上，以增大火車對路基的壓強．

2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通。鐵路要通過“千年凍土”區，“凍土”區路基在溫度過高時會變得松軟不牢固。為解決“凍土”難題，保證路基的穩定性，采取了下列措施（如圖所示），其中正確的是:

A．在路基的坡面上鋪設一層遮陽板，減小太陽的輻射加熱，可防止“凍土”液化;

B．路基兩旁插有很多管形“熱棒”，裝在熱棒下端的液態氨在溫度升高時會汽化，從路基內部吸熱，使路基溫度降低;

C．“熱棒”中氨氣上升到上部會液化，液化會吸熱;

D．鐵軌鋪在路枕上，可以增大火車對路基的壓強.

2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通。鐵路要通過“千年凍土”區，“凍土”區路基在溫度過高時會變得松軟不牢固。為解決“凍土”難題，保證路基的穩定性，采取了下列措施（如圖所示），其中正確的是

A．在路基的坡面上鋪設一層遮陽板，減小太陽的輻射加熱，可防止“凍土”液化

B．路基兩旁插有很多管形“熱棒”，裝在熱棒下端的液態氨在溫度升高時會汽化，從路基內部吸熱，使路基溫度降低

C．“熱棒”中氨氣上升到上部會液化，液化會吸熱

D．鐵軌鋪在路枕上，可以增大火車對路基的壓強