如圖所示，為了測量人騎自行車的功率，某活動小組進行了如下實驗：在離出發(fā)線5m、10m、20m、30m、…70m的地方分別劃上8條計時線，每條計時線附近站幾個學生，手持秒表．聽到發(fā)令員的信號后，受測者全力騎車由出發(fā)線啟動，同時全體學生都開始計時．自行車每到達一條計時線，站在該計時線上的幾個學生就停止計時，記下自行車從出發(fā)線到該條計時線的時間．實驗數(shù)據(jù)記錄如下：
| 運動距離S（m） | | 5 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 |
| 運動時間t（s） | | 2.4 | 4.2 | 6.3 | 7.8 | 9.0 | 10.0 | 11.0 | 12.0 |
（1）完成下表中空格的數(shù)據(jù)：
| 運動距離（m） | 0-5 | 5-10 | 10-20 | 20-30 | 30-40 | 40-50 | 50-60 | 60-70 |
| 各段平均速度（m/s） | 2.08 | | 4.76 | 6.67 | 8.33 | 10.00 | | 10.00 |
從數(shù)據(jù)分析可知：該同學騎自行車由靜到動的過程中，先加速后勻速．關于加速的原因正確的是：______．
A．人騎自行車的牽引力等于阻力 B．人騎自行車的牽引力大于阻力
C．人騎自行車的牽引力小于阻力 D．都有可能
（2）本次實驗中，設運動過程中，學生和自行車所受阻力與其速度大小成正比，比例系數(shù)為15Ns/m，則在勻速運動過程中人騎自行車的牽引力為F=______N，若整個過程中該同學騎車的功率P保持不變，則P=______W．
如圖所示，為了測量人騎自行車的功率，某活動小組進行了如下實驗：在離出發(fā)線5m、10m、20m、30m、…70m的地方分別劃上8條計時線，每條計時線附近站幾個學生，手持秒表．聽到發(fā)令員的信號后，受測者全力騎車由出發(fā)線啟動，同時全體學生都開始計時．自行車每到達一條計時線，站在該計時線上的幾個學生就停止計時，記下自行車從出發(fā)線到該條計時線的時間．實驗數(shù)據(jù)記錄如下：