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圖11

A.該波的頻率可能是125 Hz?

B.該波的波速可能是10 m/s?

C.t=0時x=1.4 m處質點的加速度方向沿y軸正方向?

D.各質點在0.03 s內隨波遷移0.9 m?

圖10-2-11

A.磁感應強度的方向垂直紙面向里，大小為

B.磁感應強度的方向垂直紙面向里，大小為

C.磁感應強度的方向垂直紙面向外，大小為

D.磁感應強度的方向垂直紙面向外，大小為

圖10-3-11中是一個由電池、電阻R與平行板電容器組成的串聯電路．在增大電容器兩極板間距離的過程中（　　�。�

A.電阻R中沒有電流　　　　　    B.電容器的電容變大

C.電阻R中有從a流向b的電流    D.電阻R中有從b流向a的電流

圖10-3-11中是一個由電池、電阻R與平行板電容器組成的串聯電路．在增大電容器兩極板間距離的過程中（　　�。�

A.電阻R中沒有電流　　　　　    B.電容器的電容變大

C.電阻R中有從a流向b的電流    D.電阻R中有從b流向a的電流

圖10所示為“探究加速度與力、質量關系” 的實驗裝置。兩組同學根據的實驗數據作出了如圖11所示a、b圖像。

（1）圖a中三個圖線直線部分的斜率不同，原因是：（   ）

A．小車總質量不同

B．小車所受合外力不同

C．小車的加速度不同

（2）圖b的圖線不過原點的原因可能是：（  ）

A．平衡摩擦力時木板與水平面的夾角太小

B．平衡摩擦力時木板與水平面的夾角太大

C．改變外力時沒有重新平衡摩擦力

（3）以上兩圖中的圖線上部都發生彎曲的原因可能是：（    ）

A．以鉤碼重力當作小車所受合力

B．以繩的拉力當作小車所受的合力

C．由于將木板一端墊起平衡摩擦的緣故