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圖中A、B、C分別表示我國三個省會城市。回答下列問題。

（1）A、B、C的名稱依次是         、         、         。

（2）A、B、C三城市共同的區(qū)位優(yōu)勢是：交通         ，都位于         鐵路、

（填名稱）高速公路沿線。

（3）A城速凍食品工業(yè)發(fā)展迅速，產量達到32.3萬噸，占全國總產量的50%以上。試分析影響其發(fā)展的區(qū)位因素。

（4）根據例子完成下表。

（5）隨著經濟的發(fā)展，A、B、C城市及附近地區(qū)產生了嚴重大氣環(huán)境問題，尤以C附近嚴重。簡述其產生的原因、危害及防治措施。

鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答問題。

材料1：京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%，卻承擔著全國10.2％的鐵路客運量和7.2％的貨物周轉量，其運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍，但目前運能缺口仍高達50％以上，嚴重制約了沿線經濟的發(fā)展。

材料2：我國東南沿海鐵路的重要組成部分，連接福建、廣東的便捷鐵路通道―廈（門）深（圳）鐵路廣東段正式開工建設。廈深鐵路預計于2011年底建成通車，屆時從深圳到廈門運行只需3小時。

材料3：我國東南沿海鐵路分布示意圖

材料4：第六次鐵路大提速于2007年4月18日正式實施，預計提速后鐵路客運能力增加18%，貨運能力增加12％。

(1）圖中A、B表示的鐵路線分別是＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿。

(2）廈深鐵路連接了＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿三個經濟特區(qū)。

(3）分析說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。

(4）簡述鐵路實施大提速的重大意義。

鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答問題。

材料一：京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%，卻承擔著全國10.2％的鐵路客運量和7.2％的貨物周轉量，其運輸密度是全國鐵路平均水平4倍，但目前運能缺口仍高達50％以上，嚴重制約了沿線經濟的發(fā)展。

材料二：2007年10月30日，京滬高速鐵路領導小組成，意味立著其前期準備完畢，開工在即。京滬高速鐵路預算為2200億人民幣，僅次于三峽工程的投資規(guī)模。

材料三：深圳新聞網2008年1月6日訊，我國東南沿海鐵路的重要組成部分，連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道――廈（門）深（圳）鐵路廣東段正式開工建設。廈深鐵路預計于2011年底建成通車，屆時從深圳到廈門運行只需3小時．

材料四：我國東南沿海鐵路分布示意圖（下圖）。

材料五：第六次鐵路大提速于2007年4月18日正式實施，預計提速后鐵路客運能力增加18% ，貨運能力增加12%。

（1）圖中A、B 表示的鐵路線分別是                、                。

（2）廈深鐵路聯結了廈門、          和           三個經濟特區(qū)。

（3）分析說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。

（4）京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路方式，這樣有何好處？

（5）簡述鐵路實施大提速的重大意義。

“最短時間距離”是指某鐵路站點與其他鐵路站點之間列車運行的最短時間之和，單位為百小時（100h）。一般可用來表示鐵路交通通達性。下圖示意中國鐵路站點最短時間距離等值線分布。讀圖完成各題。

圖中鐵路交通通達度最好與最差的站點分別是

A．北京、福州

B．廣州、烏魯木齊

C．蘭州、哈爾濱

D．鄭州、拉薩

隨著我國高速鐵路的發(fā)展，圖中等值線的變化趨勢是

A．變得密集   B．變得稀疏   C．數值變大   D．數值變小