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交通運輸業是聯系國民經濟各部門以及生產與消費、城市與農村的紐帶，是國民經濟發展的“先行”部門。

材料一：山東省主要鐵路、工業分布圖

材料二：濟寧因河興商，“居運道之中”，不僅成為“水陸交匯，南北沖要之區”和“控引江淮咽喉”地帶，同時又成為漕河管理中心和魯西南政治、經濟中心。元明清三朝都把治運最高機構設在濟寧，各級各類治運司運以及行政監察機構比比皆是，不可勝記。在重點整治濟寧河段的同時，負責對運河全線進行整治和督理。到明代中葉，濟寧就已發展成一個“車馬臨四達之衢，商賈集五都之市”的繁榮商業城市。經明至清，商業已臻鼎盛。運河兩岸行棧店鋪林立，各地商賈云集，百業興盛，市場繁榮，年營業額高達白銀億元以上，市場輻射達周圍地區近百縣，成為明清時期全國著名的33座工商業大城市之一。

    《大明會典·鈔法》載：“(宣德)四年，令順天(北京)、應天(南京)、蘇州、揚州……山東濟南、濟寧、德州、臨清……共三十三府州縣，市鎮店肆門攤稅加五倍……”。加之長期水源不足和黃河泛濫帶來的泥沙淤塞等不利因素，清末民初以來以濟寧為中心的以運河漕河為支撐的商業市鎮經濟日漸衰落。

材料三：發達的高速公路、快捷的鐵路運輸、現代化的港口群、異軍突起的內河航運是山東交通靚麗的名片。水運具有投資省、占地少、運能大、運價低、污染輕的優勢，是綜合運輸體系的重要組成部分。京杭大運河貫通山東省西部地區，兩岸區域擁有豐富的旅游與礦藏資源。“十一五”期間，山東省確立了建設京杭大運河山東段“經濟帶、文化帶、旅游帶、產業帶”的發展思路，計劃投入20億元，系統整治京杭大運河山東段主航道。實現京杭大運河的復航擴能。歷史上船舶滿河、商賈云集的運河繁榮有望再現。

    回答：

    (1)據材料一分析，為什么膠濟線一直是山東省客貨運輸壓力最大的鐵路線?

    (2)有專家分析：山東省是中國的縮影，東、中、西經濟發展差異明顯。為了使全省經濟更加協調發展，近年來，西部許多地市紛紛采取優惠措施，吸引東部地區的企業到西部投資建廠，促進了當地經濟的快速發展。如：坐落在菏澤定陶縣的藝達家紡由威海山東藝達集團出資興建；濰坊的晨鳴集團，投資1.5億元在菏澤鄄城建起了板材廠；煙臺魯花集團則在菏澤定陶建立了魯花食用油分公司……。根據所學地理知識，試簡要分析東部企業到西部建廠的原因。