題目列表(包括答案和解析)
(1)在該實驗中必須采用控制變量法，應保持________不變，用鉤碼所受的重力作為________，用DIS測小車的加速度.
(2)改變所掛鉤碼的數量，多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖所示).
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是________________________________.
②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是( )
A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導軌保持了水平狀態
C.所掛鉤碼的總質量太大 D.所用小車的質量太大
如圖為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置．
(1)在該實驗中必須采用控制變量法，應保持________不變，用鉤碼所受的重力作為________，用DIS測小車的加速度．
(2)改變所掛鉤碼的數量，多次重復測量．在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a－F關系圖線(如圖所示)．
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是________．
②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是________
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導軌保持了水平狀態
C．所掛鉤碼的總質量太大
D．所用小車的質量太大
如圖為“用
DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置．
在該實驗中必須采用控制變量法，應保持
___________不變，用鉤碼所受的重力作為___________，用DIS測小車的加速度．(2)改變所掛鉤碼的數量，多次重復測量．在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a－F關系圖線(如圖所示)．
①分析此圖線的
OA段可得出的實驗結論是________．②此圖線的
AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_______A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導軌保持了水平狀態
C．所掛鉤碼的總質量太大
D．所用小車的質量太大
如圖為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置．
(1)在該實驗中必須采用控制變量法，應保持________不變，用鉤碼所受的重力作為________，用DIS測小車的加速度．
(2)改變所掛鉤碼的數量，多次重復測量．在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a－F關系圖線(如圖)
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是________．
②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導軌保持了水平狀態
C．所掛鉤碼的總質量太大
D．所用小車的質量太大
如圖為用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系的實驗裝置．實驗前已平衡摩擦力．
①實驗中采用控制變量法，應保持________不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受的________，用DIS測小車的加速度．
②改變所掛鉤碼的數量，多次重復測量．根據測得的多組數據可畫出a－F關系圖線(如圖所示)．分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是________________．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是：________．
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導軌保持了水平狀態
C．所掛鉤碼的總質量太大
D．所用小車的質量太大
湖北省互聯網違法和不良信息舉報平臺 | 網上有害信息舉報專區 | 電信詐騙舉報專區 | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區 | 涉企侵權舉報專區
違法和不良信息舉報電話：027-86699610 舉報郵箱：58377363@163.com