(1)交通運輸線是交通運輸發生的最基本條件.不同的交通運輸線.有不同的區位因素.影響鐵路區位的決定性因素是國民經濟的發展.人口和城市的分布.科學技術的進步等.如南昆鐵路.在具體選擇線路的走向時.經濟因素仍然起主導作用.一般而言交通量最大.線路最短.經濟效益最好.自然因素對交通運輸方式的選擇.建設投資.以及建成后的運輸成本和運營費用支出.仍有不可忽視的影響. (2)交通運輸網中的點是客貨流的集散地.是完成交通運輸過程的重要環節.建設港口時.要考慮其航行.停泊.筑港等自然條件.以及腹地.城市等社會經濟條件.如上海港.航空港和車站的區位也要受到自然.社會等因素的綜合影響.航空港的機場占地面積很大.對自然條件要求比較嚴格(地形.地質.氣候.鳥類等).航空港與城市的距離取決于城市用地.交通聯系.環境等綜合因素,公路汽車.長途客運站的區位.要能最大限度地方便旅客.要與市內干道系統和其他交通方式有方便.直接的聯系.可以在市中心邊緣設站.在大城市中.可以在市中心邊緣不同方向設置兩個以上的長途客運站. (3)交通樞紐是若干條交通干線在重要的客貨流集散地銜接.形成各種交通運輸設施的綜合體.是交通運輸網的中樞點.分單一交通樞紐和綜合交通樞紐兩種類型.交通樞紐的區位選擇.主要受自然條件.技術條件.經濟因素和城市建設等條件和因素的長期影響.對樞紐影響最大的自然條件是地理位置和地形,科技的不斷進步為克服不利的自然條件.利用有利條件提供了可能性.尤其表現在水利樞紐方面,經濟因素是樞紐形成和發展的最直接因素.因為在國家和區際主要聯系方向上會形成強大的客流與貨流.如我國的主要交通樞紐均分布在南北和東西向的交通干線上,交通樞紐一般與城市共生.城市是區域內政治.經濟等的中心.樞紐設置在城市中的位置.會影響城市的對外交通.工商活動.以及城市人民的生活.因此交通樞紐的布局應與城市布局密切配合. 【查看更多】

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5．交通運輸發生的最基本因素是(　 )　

　　A．交通運輸線　　B．交通運輸網

　　C．交通樞紐　　　D．交通運輸點

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