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中國歷史上蝗災頻繁，但在新中國成立后，經過大力治理，在相當長一段時間內，蝗區大為縮小。但是上世紀七八十年代以來，隨著一些地方生態環境的退化，很多地方蝗災死灰復燃，新蝗災區不斷出現。據此回答5-7題。

5.近幾年，我國北方蝗災十分嚴重，與其相關的另一種災害是           　　                       

A﹒寒潮          B﹒干旱        C﹒雷雨       D﹒洪澇

6.我國水旱災害頻繁發生的主要原因是　

A.南北跨緯度廣，氣候差異大       B.地形復雜多樣，山區面積廣大

C.地勢西高東低，呈階梯狀分布     D.夏季風強弱和進退的遲早不同

7.蝗蟲沒有因為現代化的發展而消失，因為

A．現代農業并沒有把滅蝗作為一項常規任務來抓

B．人類對自然環境的干預程度不斷提高

C．全球變暖的影響            D．蝗災發生的自然環境條件古今相差不大

到2003年，中國已超過日本，成為世界上僅次于美國的第二大原油消費國。讀我國石油供需狀況預測示意圖，完成

今后相當長的時間內，影響我國成品油價格的主要因素是

A．大慶油田產量                 B．勝利油田產量

C．沙特阿拉伯石油產量           D．國際原油價格

2010年1月1日中國—東盟自由貿易區全面啟動。東南亞的歷史、地理、文化和現狀，以及中國與東南亞人民友好交往的歷史引起了人們的關注。閱讀材料，回答問題。

材料一  東南亞部分區域圖

（1）該地區的農業地域類型主要有             和               。

（2）該地區旅游業發達，試分析其原因。

（3）該區域是泥石流多發區，試分析其原因。

材料二  “南海I號”長30.4米，寬9.8米，是迄今為止我國發現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船，船艙內保存文物總數為6萬～8萬件。……專家推測，當時這艘船是從中國駛出，赴新加坡等東南亞地區或中東地區進行海外貿易時沉沒的。

——據新華社報道和“南海I號”水晶宮簡介

（4）結合材料二中的信息、地圖及所學知識回答，海上絲綢之路的開辟最早可上溯到什么時候，指出當時海上貿易通道最早的起止點（寫出地名）。

材料三  一組圖片

（5）這組圖像為我們研究東南亞與中國關系史提供了什么重要信息？

材料四  悠久的傳統友誼，相似的歷史遭遇，維護和平與發展經濟的共同愿望，是加強中國與東盟各國睦鄰互信、友好合作的歷史和現實的重要基礎。

——江澤民在1997年中國一東盟首腦非正式會晤時的講話

（6）近代以來，中國與東盟各國有什么“相同的歷史遭遇”？20世紀50年代中期，為了提高國際地位與促進發展，中國與東南亞各國做出了什么共同努力？

材料五  中國—東盟自由貿易區2010年1月1日全面啟動，使之成為繼歐盟、北美自由貿易區之后發展中國家間建立的世界第三大自由貿易區。

 ——據新華社報道

（7）中國與東盟國家之間加強合作直接反映了當今世界經濟發展的哪一趨勢？簡述該趨勢與經濟全球化的關系。

材料六  為攜手抗擊目前的全流域旱情，加強湄公河的水資源跨境管理，由泰國、柬埔寨、老撾和越南4個成員國組成的首屆湄公河委員會峰會于2010年4月5日在泰國華欣舉行。作為對話伙伴，中國和緬甸也派出代表參會。峰會當天發表了《華欣宣言》，承諾要致力于建設“一個經濟繁榮、社會公正和環境良好的湄公河流域”，并指出湄委會的任務是促進和協調水資源以及相關資源的可持續管理和發展，謀求國家的共同利益和人民福利。

（8）運用政治常識知識，分析說明各成員國協調湄公河流域水資源的可持續開發的正確性。

材料七  中方代表在峰會上發言表示，中國政府對瀾滄江（湄公河上游）水資源進行科學、合理的開發利用，既是該地區人民脫貧致富、實現社會經濟發展的現實需要，也是中國政府積極發展可再生清潔能源、參與應對氣候變化國際合作的重要舉措。中國政府在開發利用瀾滄江水資源的過程中堅持奉行可持續發展戰略，堅持開發與保護相平衡，堅持自身利益與下游各國利益相統一。大量的科學調查和研究表明，瀾滄江水電開發對下游水量和環境的負面影響很小，相反，通過水壩削峰補枯的調節作用，有益于改善下游通航條件、防洪抗旱和農田灌溉。

（9）聯系材料七，綜合運用所學哲學知識，分析中國開發利用瀾滄江水資源是如何做到主客觀相統一的。

到2003年，中國已超過日本，成為世界上僅次于美國的第二大原油消費國。讀我國石油供需狀況預測示意圖，完成問題。

今后相當長的時間內，影響我國成品油價格的主要因素是                                       （    ）

       A．大慶油田產量                                    B．勝利油田產量    

       C．沙特阿拉伯石油產量                          D．國際原油價格

交通為人類社會的政治、經濟、文化交往提供了必要條件。古今中外，人們都十分重視交通建設。閱讀材料，回答問題。

 材料一

從公元前220年開始，（秦朝）建造了以咸陽為中心呈一巨大弧形向北面、東北、東面和東南輻射的一批稱為馳道的帝國道路。在漢代，隨著帝國的擴張，道路系統大為擴大。（摘編自《劍橋中國秦漢史》）

2009年5月2日，考古學家在宜賓縣考察了始建于秦朝的五尺道。自秦以來，該處就是由四川到云南的重要通道。專家認為這段約350米的道路保存完好，具備了申報國家級文物保護單位的條件。（據《華西都市報》2009年5月5日第12版）

（1）根據材料一，結合所學知識分子秦朝道路系統的修建在當時有何影響。分析材料中五尺道的歷史價值和申報國家級文物保護單位的有利條件。

材料二

“二呀那二郎山，哪怕你高萬丈，解放軍，鐵打的漢，下決心堅如鋼，要把那公路修到那西藏！……公路通了車，運大軍，守邊疆。開發那福源，人民那享安康。前藏和那后藏，真是呀好地方，無窮的寶藏沒開采，遍地是牛羊。森林草原那到處有，人民財富不讓侵略者他來搶。要鞏固國防，先建設邊疆，帳篷變高樓，黃山變牧場。”（《歌唱二郎山》）

（2）材料二是20世紀50年代起流行的歌頌康藏公路建設的歌詞。根據歌詞概括康藏公路發揮了那些積極作用。

材料三

（3）根據表概述1870—1910年世界航運業發展狀況。利用表提供的信息，結合所學知識，分析圖中所呈現趨勢的原因。

材料四       

材料五

交通可以縮小時空距離。不同形式和層次的交通運輸網，使不同地域間相互交流、聯系，實現互補。今日世界交通運輸聯系不僅僅局限于一國之內，而且擴大到國與國之間、洲與洲之間。交通建設要受控于地理環境，亦深刻影響著地理環境。

   昆曼公路北起中國昆明，經西雙版納進入老撾，南止于泰國曼谷，長達1850千米，有“21世紀新絲綢之路”之稱。沿途復雜多樣的自然環境，顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶。

（4）運用所學交通運輸網知識、地域差異地理知識，說明昆曼公路對四川經濟發展的促進作用。

（5）簡述昆曼公路穿越地區的自然環境特征。

（6）分析該區域不利自然條件對昆曼公路建設的影響，并列舉兩例修將該公路可能給沿線地區帶來的生態環境問題。

材料六

    國民經濟各部門存在密切聯系。據測算，建設1公里高速公路要消耗鋼材500-1500噸、水泥4000-12000噸，平均消耗瀝青1900噸。新增100億元投資可帶動400億元的投資規模。在建設周期內每億元高速公路建設可創造就業崗位3900個。2009年，我國鐵路建設投資6000億元，消耗鋼材2000萬噸、水泥1.2億噸，可創造600萬個就業崗位，對經濟增長的拉動可達1.5個百分點。

材料七

    交通運輸是制約西南地區經濟發展的主要因素。四川省針對其在西南地區的區位特點和省情，在建設西部經濟發展高地的過程中，著力打造貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐。2008年四川省境內新開工鐵路建設項目投資規模1087億元，開工建設高速公路項目總投資767億元。2009年四川省交通建設預計完成投資580億元。

（7）運用所學經濟常識，說明四川省打造西部綜合交通樞紐的經濟意義。

（8）運用普遍聯系的觀點，分析說明四川省打造西部綜合交通樞紐的正確性。