題目列表(包括答案和解析)
道路密度是指在一定區(qū)域內(nèi),道路網(wǎng)的總里程與該區(qū)域面積的比值。平均車行速度是指某地區(qū)各種汽車的平均行車速度 。右圖是某特大城市道路密度和平均車行速度等值線圖,讀圖結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答15-16題。
15．甲處不可能出現(xiàn)的地理事物是
A．十字路口 B．綠地 C．衛(wèi)星城 D．商業(yè)區(qū)
16．下面是不同的人們對(duì)解決大城市中心的交通擁擠發(fā)表的意見，你認(rèn)為正確的是
①在市中心建環(huán)行道、建大型停車場，拉動(dòng)內(nèi)需，鼓勵(lì)私人購買小汽車，減少公共汽車壓力；②禁止貨車白天駛?cè)胧兄行膮^(qū)和實(shí)行單雙日行駛制；③鼓勵(lì)市民使用公共汽車等公共交通工具；④將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)連在一起，減少上下班居民的流動(dòng)人量。
A．①② B．②③ C．②④ D．③④
道路密度是指在一定區(qū)域內(nèi),道路網(wǎng)的總里程與該區(qū)域面積的比值。平均車行速度是指某地區(qū)各種汽車的平均行車速度 。右圖是某特大城市道路密度和平均車行速度等值線圖,讀圖結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答15-16題。
15．甲處不可能出現(xiàn)的地理事物是
A．十字路口 B．綠地 C．衛(wèi)星城 D．商業(yè)區(qū)
16．下面是不同的人們對(duì)解決大城市中心的交通擁擠發(fā)表的意見，你認(rèn)為正確的是
①在市中心建環(huán)行道、建大型停車場，拉動(dòng)內(nèi)需，鼓勵(lì)私人購買小汽車，減少公共汽車壓力；②禁止貨車白天駛?cè)胧兄行膮^(qū)和實(shí)行單雙日行駛制；③鼓勵(lì)市民使用公共汽車等公共交通工具；④將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)連在一起，減少上下班居民的流動(dòng)人量。
A．①② B．②③ C．②④ D．③④
道路密度是指在一定區(qū)域內(nèi),道路網(wǎng)的總里程與該區(qū)域面積的比值。平均車行速度是指某地區(qū)各種汽車的平均行車速度 。右圖是某特大城市道路密度和平均車行速度等值線圖,讀圖結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答15-16題。
15．甲處不可能出現(xiàn)的地理事物是
A．十字路口 B．綠地 C．衛(wèi)星城 D．商業(yè)區(qū)
16．下面是不同的人們對(duì)解決大城市中心的交通擁擠發(fā)表的意見，你認(rèn)為正確的是
①在市中心建環(huán)行道、建大型停車場，拉動(dòng)內(nèi)需，鼓勵(lì)私人購買小汽車，減少公共汽車壓力；②禁止貨車白天駛?cè)胧兄行膮^(qū)和實(shí)行單雙日行駛制；③鼓勵(lì)市民使用公共汽車等公共交通工具；④將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)連在一起，減少上下班居民的流動(dòng)人量。
A．①② B．②③ C．②④ D．③④
道路密度是指在一定區(qū)域內(nèi),道路網(wǎng)的總里程與該區(qū)域面積的比值。平均車行速度是指某地區(qū)各種汽車的平均行車速度 。右圖是某特大城市道路密度和平均車行速度等值線圖,讀圖結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答15-16題。
15．甲處不可能出現(xiàn)的地理事物是
A．十字路口 B．綠地 C．衛(wèi)星城 D．商業(yè)區(qū)
16．下面是不同的人們對(duì)解決大城市中心的交通擁擠發(fā)表的意見，你認(rèn)為正確的是
①在市中心建環(huán)行道、建大型停車場，拉動(dòng)內(nèi)需，鼓勵(lì)私人購買小汽車，減少公共汽車壓力；②禁止貨車白天駛?cè)胧兄行膮^(qū)和實(shí)行單雙日行駛制；③鼓勵(lì)市民使用公共汽車等公共交通工具；④將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)連在一起，減少上下班居民的流動(dòng)人量。
A．①② B．②③ C．②④ D．③④
道路密度是指在一定區(qū)域內(nèi),道路網(wǎng)的總里程與該區(qū)域面積的比值。平均車行速度是指某地區(qū)各種汽車的平均行車速度 。右圖是某特大城市道路密度和平均車行速度等值線圖,讀圖結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答15-16題。
15．甲處不可能出現(xiàn)的地理事物是
A．十字路口 B．綠地 C．衛(wèi)星城 D．商業(yè)區(qū)
16．下面是不同的人們對(duì)解決大城市中心的交通擁擠發(fā)表的意見，你認(rèn)為正確的是
①在市中心建環(huán)行道、建大型停車場，拉動(dòng)內(nèi)需，鼓勵(lì)私人購買小汽車，減少公共汽車壓力；②禁止貨車白天駛?cè)胧兄行膮^(qū)和實(shí)行單雙日行駛制；③鼓勵(lì)市民使用公共汽車等公共交通工具；④將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)連在一起，減少上下班居民的流動(dòng)人量。
A．①② B．②③ C．②④ D．③④
一、選擇題（每小題1．5分，共45分）
題號(hào)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
答案
B
C
C
B
D
B
B
D
C
D
B
D
D
D
C
題號(hào)
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
答案
A
C
C
B
B
D
C
C
C
A
D
D
C
A
C
二、綜合題（共45分）
31．（10分）
（1）分布不平衡（或集中分布于西部沿海地區(qū)，或西多東少）（1分）
（2）人口遷移（1分） a―人口總數(shù) b―人口出生率 c―人口死亡率 d―人口機(jī)械增長率（4分）
（3）低速增長（1分） 人口老齡化（或人口增長緩慢）（1分）
（4）水果、水產(chǎn)品、林木產(chǎn)品等（2分，每答對(duì)一點(diǎn)得1分）
32．（10分）
（1）地形平坦，氣候暖濕，利于農(nóng)耕（或發(fā)展農(nóng)業(yè)的自然條件優(yōu)越）；位于河流交匯處，供水和運(yùn)輸功能強(qiáng)大。（2分）
（2）泥沙淤積，航道變淺（1分） 避風(fēng)浪且水深的優(yōu)良港灣；地形平坦（2分）
（3）B合理。（1分） B線沿等高線延伸，路面平坦，易于施工，投資少，（1分）
（4）靠近水電站能源豐富；接近原料產(chǎn)地；接近消費(fèi)市場；交通便利等（3分）
33．（10分）
（1）重污染工業(yè) ③（2分） （2）略（2分） （3）B（1分） （4）B A 高級(jí)地勢高，上風(fēng)向，河流上游，居住環(huán)境好等（5分）
34．（10分）
（1）該地地形以山地為主，平原主要分布在沿海及山谷地帶。（1分） 交通線路的密度：集中分布在平原地區(qū)；交通線路的走向：沿海岸線、沿山谷。（2分）
（2）農(nóng)村地域轉(zhuǎn)化為城市地域；城市面積逐漸（向東南方向）擴(kuò)大；農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)化為工業(yè)；產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。（從工業(yè)化、城市化、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移3個(gè)方面回答即可）。（3分）
（3）大學(xué)、科研院所眾多，提供科技支持；有高速公路網(wǎng)，臨近機(jī)場，現(xiàn)代交通發(fā)達(dá)；位于地中海氣候區(qū)，氣候宜人；位置優(yōu)越，倚山靠海，環(huán)境優(yōu)美等（3分） 現(xiàn)代企業(yè)數(shù)量多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，就業(yè)機(jī)會(huì)多，收入高；環(huán)境優(yōu)美，現(xiàn)代交通發(fā)達(dá)等（1分）
35．（7分）
（1）鋼鐵 豐富的資源 廣闊的市場（3分） （2）交通（1分） （3）有色金屬采掘和冶煉工業(yè)（1分） （4）東北部 魯爾（2分）
36．（8分）
（1）東北（1分） （2）見表格（4分）
比較要素
該區(qū)域
長江三角洲地區(qū)
氣候類型
溫帶季風(fēng)氣候
典型土壤
黑土
工業(yè)特征
輕重工業(yè)并重，綜合性強(qiáng)
農(nóng)業(yè)發(fā)展最有利的自然條件
土壤肥沃，耕地面積廣
（3）商品谷物農(nóng)業(yè)（1分）
（4）增加科技投入，提高單產(chǎn)量；積極發(fā)展特色農(nóng)業(yè)，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值；改善耕作制度，加強(qiáng)黑土培肥和水土保持工作；加強(qiáng)濕地資源保護(hù)，改善生態(tài)環(huán)境：堅(jiān)持以營林為主，合理采伐，促進(jìn)珍貴樹種更新。（任答一點(diǎn)均可）（2分）
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