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月份 1 7 單位 平均氣溫
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0.9960 105Pa A.空氣分子無(wú)規(guī)則熱運(yùn)動(dòng)的激烈情況幾乎相同. B.空氣分子無(wú)規(guī)則熱運(yùn)動(dòng)減弱了. C.單位時(shí)間內(nèi)空氣分子對(duì)單位面積的地面撞擊次數(shù)增多了. D.單位時(shí)間內(nèi)空氣分子對(duì)單位面積的地面撞擊次數(shù)減少了.
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A.
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B.
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C.
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D.
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5.單匝閉合線框在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,繞垂直于磁場(chǎng)方向的轉(zhuǎn)軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng),在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中,穿過(guò)線框的最大磁通量為 ,線框中的最大感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為 ,下列說(shuō)法中正確的是( )
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A.在穿過(guò)線框的磁通量為 的時(shí)刻,線框中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為
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B.在穿過(guò)線框的磁通量為 的時(shí)刻,線框中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為 C.線框每轉(zhuǎn)動(dòng)一周,線框中的感應(yīng)電流方向改變一次.
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D.線框轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為
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6.下面是2007年10月26日新華社記者田兆運(yùn)和王玉山的題為“嫦娥一號(hào)成功實(shí)施第二次變軌,11分鐘沖上7萬(wàn)公里”報(bào)道中的一段描述:“月球是地球唯一的天然衛(wèi)星,它以3683公里/小時(shí)的速度繞地球運(yùn)行,繞地球一周的公轉(zhuǎn)周期為27.3個(gè)地球日,月球在繞地球公轉(zhuǎn)的同時(shí)進(jìn)行自轉(zhuǎn)”. “在地球上只能看見(jiàn)月球的正面,而永遠(yuǎn)看不見(jiàn)月球的背面”,月球的背面給人類蒙上了一層十分神秘的色彩,通過(guò)對(duì)月球運(yùn)動(dòng)的分析,說(shuō)明人們?cè)诘厍蛏峡床坏皆虑虮趁娴脑蚴?nbsp; ( ) A.月球的自轉(zhuǎn)周期與地球的自轉(zhuǎn)周期相同. B.月球的自轉(zhuǎn)周期與地球的公轉(zhuǎn)周期相同. C.月球的公轉(zhuǎn)周期與地球的自轉(zhuǎn)周期相同. D.月球的公轉(zhuǎn)周期與月球的自轉(zhuǎn)周期相同.
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7.我國(guó)發(fā)射的“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星簡(jiǎn)化后的路線示意
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圖如圖所示,衛(wèi)星由地面發(fā)射后經(jīng)過(guò)發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道,然后在停泊軌道經(jīng)過(guò)調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道,再次調(diào)速后進(jìn)入工作軌道,衛(wèi)星開(kāi)始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)。已知地球與月球的質(zhì)量之比為 ,衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為 ,衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道上均可視為做勻速圓周運(yùn)動(dòng),下面判斷正確的是 ( )
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A.在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的速度之比為
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B.在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的周期之比為 C.在停泊軌道運(yùn)行的速度大于地球的第一宇宙速度. D.從停泊軌道進(jìn)入到地月轉(zhuǎn)移軌道,衛(wèi)星必須加速.
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8.兩個(gè)傾角相同的滑桿上分別套有A、B兩圓環(huán),兩環(huán)上分別用細(xì)線懸吊著兩個(gè)小球C、D,如圖所示,當(dāng)它們都沿滑桿向下滑動(dòng)時(shí),A的懸線與桿垂直,B的懸線豎直向下,那么下面判斷正確的是 ( )
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  A.A環(huán)與桿無(wú)摩擦力. B.B環(huán)與桿無(wú)摩擦力. C.A環(huán)做的是勻速運(yùn)動(dòng). D.B環(huán)做的是勻速運(yùn)動(dòng).
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9.如圖所示,調(diào)節(jié)可變電阻 的阻值,使電壓表V的示數(shù)增大了 ,電源的內(nèi)電阻不能忽略,在這個(gè)過(guò)程中 ( )
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A.通過(guò)電阻R1的電流增加,增加量一定大于
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B.電阻R2兩端的電壓減小,減少量一定等于
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C.通過(guò)電阻R2的電流減小,但減少量一定小于
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D.路端電壓增加,增加量一定等于
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