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【題目】汽車A在水平冰雪路面上行駛，駕駛員發現其正前方停有汽車B，立即采取制動措施，但仍然撞上了汽車B。兩車碰撞時和兩車都完全停止后的位置如圖所示，碰撞后B車向前滑動了4.5 m，A車向前滑動了2.0 m，已知A和B的質量分別為kg和kg，兩車與該冰雪路面間的動摩擦因數均為0.10，兩車碰撞時間極短，在碰撞后車輪均沒有滾動，重力加速度大小.求

（1）碰撞后的瞬間B車速度的大小；

（2）碰撞前的瞬間A車速度的大小。

(1)用螺旋測微器測量金屬絲的直徑，其中某一次測量結果如圖甲所示，其讀數應為________mm（該值接近多次測量的平均值）。

(2)用伏安法測金屬絲的電阻Rx。測量所用器材為：電池組（電動勢3V，內阻約1Ω）、電流表（內阻約0.1Ω）、電壓表（內阻約3kΩ）、滑動變阻器R（0~20Ω，額定電流2A）、開關、導線若干。某小組同學利用以上器材正確連接好電路，進行實驗測量，記錄數據如下：

由以上實驗數據可知，他們測量Rx使用的電路是如圖所示_____（選填“乙”或“丙”）的電路。

(3)圖丁是測量Rx的實物電路圖（未連接完整）。閉合開關前，滑動變阻器的滑片P應置于變阻器的一端，可使閉合開關后，電壓表或電流表不至于被燒壞。請根據第(2)問中所選的電路圖，補充完成丁中實物圖的連線_______。

(4)這個小組的同學在坐標紙上建立U、I坐標系，如圖戊所示，圖中已標出了與測量數據對應的7個坐標點。請在圖戊中描繪出U-I圖線______。由圖線得到金屬絲的阻值______Ω（保留兩位有效數字）。

(5)根據以上數據可以估算出金屬絲電阻率約為_______（填選項前的符號）。

A. B. C. D.

（1）該同學首先利用20分度的游標卡尺測量小球的直徑d，測量結果如圖乙所示，則d＝________cm；

（2）讓小球從光電門A上方某一高度處自由下落，計時裝置測出小球通過光電門A、B的擋光時間tA、tB，已知當地的重力加速度為g，用刻度尺測量出光電門A、B間的距離h，則只需比較________與________是否相等就可以驗證小球下落過程中機械能是否守恒；（用題目中涉及的物理量符號來表示）

（3）該同學的實驗操作均正確，經過多次測量發現，（2）中需要驗證的兩個數值總是存在一定的誤差，產生這種誤差的主要原因是__________________。

A.振動周期為5s，振幅為8cm

B.第2s末振子的速度為零，加速度為正向的最大值

C.從第1s末到第2s末振子的位移增加，振子在做加速度減小的減速運動

D.第3s末振子的加速度為正向的最大值

【題目】如圖甲所示，為測定物體沖上粗糙斜面能達到的最大位移x與斜面傾角的關系，將某一物體每次以大小不變的初速度沿足夠長的斜面向上推出，調節斜面與水平方向的夾角，實驗測得與斜面傾角的關系如圖乙所示，g取10 m/s2，根據圖象可求出

A. 物體的初速度=6 m/s

B. 物體與斜面間的動摩擦因數=0.6

C. 取不同的傾角，物體在斜面上能達到的位移x的最小值

D. 當某次=時，物體達到最大位移后將沿斜面下滑

A.通過電阻R的電流方向為M→P

B.回路的感應電流I＝

C.通過電阻R的電量q＝

D.ab桿產生的熱功率P＝

A.物體A下落過程中，物體A和彈簧組成的系統機械能守恒

B.彈簧的勁度系數為

C.物體A著地時的加速度大小為g

D.物體A著地時彈簧的彈性勢能為

A.帶電絕緣小球將沿豎直方向向上運動

B.P點的電勢將降低

C.電容器的電容減小，電容器所帶電荷量將減小

D.若帶電絕緣小球是固定的，則帶電絕緣小球的電勢能將減小

A. 速度小于v的粒子在磁場中運動時間為

B. 經過d點的粒子在磁場中運動的時間為

C. 經過c點的粒子在磁場中做圓周運動的半徑為2L

D. 速度大于2v 小于4v的粒子一定打在cd邊上

A. 三個燈泡的額定電壓為Um/8

B. 變壓器原、副線圈匝數比為9︰2

C. 此時燈泡a和b消耗的電功率之比為2︰7

D. 流過燈泡c的電流，每0.02s方向改變一次