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(14分)研究加速度和力的關系 加速度和質量的關系:

兩個相同的小車并排放在光滑水平軌道上,小車前端系上細線,線的另一端跨過定滑輪各掛一個小盤,盤里分別放有不同質量的砝碼.小車所受的水平拉力F的大小可以認為等于砝碼(包括砝碼盤)的重力大小.小車后端也系有細線,用一只夾子夾住兩根細線,控制兩輛小車同時開始運動和結束運動.

(1)利用這一裝置,我們來研究質量相同的兩輛小車在不同的恒定拉力作用下,它們的加速度是怎樣的.由于兩個小車初速度都是零,運動時間又相同,由公式                 ,只要測出兩小車        之比就等于它們的加速度a之比.實驗結果是:當小車質量相同時,a正比于F.

(2)利用同一裝置,我們來研究兩輛小車在相同的恒定拉力作用下,它們的加速度與質量是怎樣的.在兩個盤里放上相同數目的砝碼,使兩輛小車受到的拉力相同,而在一輛小車上加放砝碼,以增大質量.重做試驗,測出                      .實驗結果是:當拉力F相等時,a與質量m成反比。

(3)實驗中用砝碼(包括砝碼盤)的重力G的大小作為小車所受拉力F的大小,這樣做的前提條件是                             

(4))將夾子換為打點計時器,可以通過所打紙帶計算出物體的加速度。某次實驗所得圖線如圖所示。設圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,若牛頓定律成立,則小車受到的拉力為_________,小車的質量為________。

 

【答案】

(1)      位移

(2)  小車質量                            通過位移      

(3)    砝碼與砝碼盤質量遠遠小于小車的總質量   

(4)         (每空2分,共14分)

【解析】本題考查牛頓第二定律的理解,由勻變速直線運動規律可求得加速度,但必須要測量位移s和運動時間,利用控制變量法來驗證牛頓第二定律的正確性

 

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

(2009?上海)如圖為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置.

(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持
小車的總質量
小車的總質量
不變,用鉤碼所受的重力作為
小車所受外力
小車所受外力
,用DIS測小車的加速度.
(2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖所示).
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是
在質量不變的條件下,加速度與外力成正比,
在質量不變的條件下,加速度與外力成正比,

②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C

(A)小車與軌道之間存在摩擦
(B)導軌保持了水平狀態
(C)所掛鉤碼的總質量太大
(D)所用小車的質量太大.

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

如圖1為研究加速度和力的關系的實驗裝置.
(1)在本實驗中,用鉤碼所受的重力大小當做小車所受的
合外力
合外力
,用DIS系統(數字化實驗系統)測小車的加速度.在改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量中,
不需要
不需要
 (選填“需要”“不需要”)同時在小車上加減砝碼.
(2)根據在某次實驗中測得的多組數據可畫出a-F關系圖線.(如圖2所示).分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是
在質量不變的條件下,加速度與外力成正比
在質量不變的條件下,加速度與外力成正比
,此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C
(選填A、B、C、D其中一項)
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態
C.所掛鉤碼的總質量太大
D.所用小車的質量太大
(3)控制變量法是一種實驗研究的方法,某同學為了探究影響平拋運動水平射程的因素,通過改變拋出點的高度及初速度的方法做了6次實驗,實驗數據記錄如表.以下探究方案符合控制變量法的是
B
B

序號 拋出點的高度(m) 水平初速度(m/s) 水平射程(m)
1 0.20 2.0 0.40
2 0.20 3.0 0.60
3 0.45 2.0 0.60
4 0.45 4.0 1.20
5 0.80 2.0 0.80
6 0.80 6.0 2.40
A.若探究水平射程與初速度的關系,可用表中序號為1、3、5的實驗數據
B.若探究水平射程與高度的關系,可用表中序號為1、3、5的實驗數據
C.若探究水平射程與高度的關系,可用表中序號為2、4、6的實驗數據
D.若探究水平射程與初速度的關系,可用表中序號為2、4、6的實驗數據.

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖1為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置.

(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持
小車的質量
小車的質量
不變,用鉤碼所受的重力作為
合力
合力
,用DIS測小車的加速度.
(2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線如圖2所示.
①分析此圖2線的OA段可得出的實驗結論是
小車的質量一定,加速a與合力F成正比
小車的質量一定,加速a與合力F成正比

②(單選題)此圖2線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C

A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態
C.所掛鉤碼的總質量太大
D.所用小車的質量太大.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(Ⅰ) 如圖1為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置.
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①在該實驗中必須采用控制變量法,應保持
 
不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受外力,用DIS測小車的加速度.
②改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(圖2).分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是:在質量不變的條件下
 

③此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
A.小車與軌道之間存在摩擦B.導軌保持了水平狀態
C.所掛鉤碼的總質量太大D.所用小車的質量太大
(Ⅱ)一些材料的電阻隨溫度的升高而變化.如圖(甲)是由某金屬材料制成的電阻R隨攝氏溫度t變化的圖象,若用該電阻與電池(電動勢E=1.5V,內阻不計)、電流表(量程為5mA、內阻不計)、電阻箱R′串聯起來,連接成如圖(乙)所示的電路,用該電阻做測溫探頭,把電流表的電流刻度改為相應的溫度刻度,就得到了一個簡單的“金屬電阻溫度計”.
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①電流刻度較大處對應的溫度刻度
 
 (填“較大”或“較小”)
②電阻R與攝氏溫度t的關系式為
 

③若電阻箱阻值R′=150Ω,當電流為5mA時對應的溫度數值為
 
°C.

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科目:高中物理 來源: 題型:

某實驗小組設計了如圖(a)所示的實驗裝置研究加速度和力的關系.
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(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持
 
不變,用
 
作為小車所受的拉力.
(2)如圖(b)是某次實驗打出的紙帶的一部分,0、1、2、3、4、5、6為計數點,相鄰兩計數點間還有4個打點未畫出.從紙帶上測出x1=3.20cm,x2=4.52cm,x5=8.42cm,x6=9.70cm.則木塊加速度大小a=
 
m/s2(保留2位有效數字).
(3)通過改變鉤碼的數量,多次重復測量,可得小車運動的加速度a與所受拉力F的關系圖象.在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗,得到了兩條a-F圖線,如圖(c)所示.圖線
 
(選填“①”或“②”)是在軌道右側抬高成為斜面情況下得到的.
(4)隨著鉤碼的數量增大到一定程度,圖(c)中的圖線明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
 

A.小車與軌道之間存在摩擦    
B.導軌保持了水平狀態
C.所掛鉤碼的總質量太大
D.所用小車的質量太大
(5)根據圖(c)可求出小車質量m=
 
kg.

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