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“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖(1).
(1)本實(shí)驗(yàn)中使用的電火花計(jì)時(shí)器,使用
交流
交流
 (選填“直流”或“交流”)電源.已知電火花計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s,每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為
0.1
0.1
s.
(2)如圖(2)為某同學(xué)在平衡摩擦力后中打出的一條紙帶,為了求出小車的加速度,他量出相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離.其中打計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)小車的速度為
0.215
0.215
m/s,小車的加速度a=
0.5
0.5
 m/s2

(3)為減小實(shí)驗(yàn)誤差,盤和砝碼的質(zhì)量應(yīng)比小車的質(zhì)量
(選填“小”或“大”)得多.
(4)改變砂和砂桶質(zhì)量,重新測出對應(yīng)的加速度,多次測量后得到小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表(小車質(zhì)量保持不變).
F/N 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00
a/(m?s-2 0.10 0.21 0.30 0.39 0.51
①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖上作出a-F圖象
見下圖
見下圖


②由圖象得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是
小車的質(zhì)量不變時(shí),小車的加速度與它所受的力成正比
小車的質(zhì)量不變時(shí),小車的加速度與它所受的力成正比
分析:解決實(shí)驗(yàn)問題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理,了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng).其中平衡摩擦力的原因以及做法在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)當(dāng)清楚.
紙帶法實(shí)驗(yàn)中若紙帶勻變速直線運(yùn)動,測得紙帶上的點(diǎn)間距,利用勻變速直線運(yùn)動的兩個(gè)推論v
t
2
=
.
v
和△x=at2,可計(jì)算出打出某點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動的瞬時(shí)速度和加速度.
通過作圖法研究兩個(gè)變量之間的關(guān)系是物理里常用的一種手段,只有直線圖形可以清楚地說明兩變量之間的關(guān)系.
解答:解:(1)電火花和電磁計(jì)時(shí)器都使用交流電源.
已知電火花計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s,每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s.
(2)利用勻變速直線運(yùn)動的兩個(gè)推論v
t
2
=
.
v
和△x=at2,可計(jì)算出打出某點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動的瞬時(shí)速度和加速度.
v2=
x24
2t
=
(1.90+2.40)cm
2×0.1s
=0.215m/s
a=
△x
t2
=
(2.40-1.90)cm
0.12s2
=0.5m/s2
(3)設(shè)小車的質(zhì)量為M,砝碼和小桶的質(zhì)量為m,根據(jù)牛頓第二定律得:
對m:mg-F=ma
對M:F=Ma
解得:F=
mMg
m+M
=
mg
1+
m
M

當(dāng)m<<M時(shí),即當(dāng)砝碼和小桶的總重力要遠(yuǎn)小于小車的重力,繩子的拉力近似等于砝碼和小桶的總重力
(4)①見圖

②小車的質(zhì)量不變時(shí),小車的加速度與它所受的力成正比
故答案為:(1)交流  0.1 
(2)0.215、0.5
(3)小
(4)①作圖   
②小車的質(zhì)量不變時(shí),小車的加速度與它所受的力成正比
點(diǎn)評:紙帶處理是高考力學(xué)實(shí)驗(yàn)里重要的問題.
紙帶法實(shí)驗(yàn)中若紙帶勻變速直線運(yùn)動,測得紙帶上的點(diǎn)間距,利用勻變速直線運(yùn)動的兩個(gè)推論v
t
2
=
.
v
和△x=at2,可計(jì)算出打出某點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動的瞬時(shí)速度和加速度.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

在實(shí)驗(yàn)探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”和實(shí)驗(yàn)探究“向心力與質(zhì)量、角速度和半徑的關(guān) 系”這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中,采用了一種共同的科學(xué)研究方法是(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

I、在“用單擺測重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中,下列說法中正確的是
 

A.在組裝單擺時(shí),讓細(xì)線的一端穿過擺球的小孔,然后,打一個(gè)比小孔大的線結(jié),線的另 一端用鐵夾固定在鐵架臺上,這樣做是為了保證擺球在同一豎直平面內(nèi)擺動,不形成圓錐擺
B.在組裝好單擺后,讓擺球自由下垂,如果用米尺量出懸點(diǎn)到擺球的最低端的長度為l,用螺旋測微器測出擺球的直徑為d,那么,單擺的擺長為l+
d
2

C.在記錄單擺的擺動次數(shù)時(shí),是從擺球通過平衡位置開始計(jì)_,記下擺球每次沿同一方向通過平衡位置的次數(shù)n,同時(shí)用停表測出所用的時(shí)間t,那么,單擺的周期為
t
n

D.在記錄單擺的擺動次數(shù)時(shí),是從擺球通過平衡位置開始計(jì)時(shí),同時(shí)將此次通過最低點(diǎn) 記為第一次,記下擺球每次沿同一方向通過平衡位置的次數(shù)n,用停表測出所用的時(shí)間t,那么,單擺的周期為
2t
n-1

II、如圖1所示,是某實(shí)驗(yàn)小組用光電計(jì)時(shí)器(圖中未畫出),來“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān) 系”和“研究合外力做功和動能變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn) 裝置圖.
(1)在這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中,關(guān)于“平衡摩擦力”的說 法中正確的是
 

A.平衡摩擦力后,如果改變小車或砝碼盤中砝碼的質(zhì)量,需要重新平衡摩擦力
B.平衡摩擦力的實(shí)質(zhì)是小車的重力沿木板方向的分力與小車和紙帶所受的摩擦力平衡
C.平衡摩擦力要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)是在砝碼盤和砝碼的牽引下,小車帶動紙帶從長木板的一 端向有定滑輪的另一端勻速滑下
D.撤掉砝碼盤和細(xì)繩,若小車拖著紙帶沿長木板滑下時(shí),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出點(diǎn)的 間距是均勻的,就箅完成了“平衡摩擦力”
(2)如圖2所示,是用來“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的 實(shí)驗(yàn)裝置簡易放大示意圖圖中MN是水平桌面,PQ為長木 板,“1”和“2”是固定在長木板上適當(dāng)位置的兩個(gè)光電門(與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出),它們之間的距離為 0.50m.在安裝好實(shí)驗(yàn)裝置后,將小車A放在光電門“1”的上 方,使它在繩子牽引力的作用下,從靜止開始沿長木板做勻加速直線運(yùn)動,測得小車A通過光電門“1”的時(shí)間為0.20s,通過光電門“2”的時(shí)間為0.1Os.則:
①如圖3所示,是小車上的擋光片的寬度用游標(biāo)卡尺測得的示意 圖.由圖可知,擋光片的寬度為
 
mm.
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②小車通過光電門“2”的速度大小為
 
m/s(保留二位有效數(shù)字).
③小車的加速度大小為
 
m/s2(保留二位有效數(shù)字).
④在該實(shí)驗(yàn)中,如果小車及車上的砝碼的總質(zhì)量為M,砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量為m,那 么,下列圖象中不可能出現(xiàn)的是
 

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(3)如圖所示,是在“研究合外力做功和動能變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,得到的一條紙帶,其 中,O為起始點(diǎn),A、B、C、D、E依次為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有n個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出.如果打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為f,小車和 砝碼的總質(zhì)量為M,砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量為m,那么,在滿足實(shí)驗(yàn)要求的條件情況下,需要探究的表達(dá)式是
 
(用題中和圖中的字母表示).

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)一小組的同學(xué)用如圖甲所示裝置做“探究物體質(zhì)量一定時(shí),加速度與力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn).
①下列說法正確的有
 

A.平衡摩擦力時(shí),用細(xì)線一端掛空砝碼盤,另一端與小車相連,將木板適當(dāng)傾斜,使小車在木板上近似做勻速直線運(yùn)動
B.每次改變砝碼及砝碼盤總質(zhì)量之后,應(yīng)重新平衡摩擦力
C.應(yīng)讓砝碼及砝碼盤總質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車及里面鉤碼的總質(zhì)量
D.可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于砝碼及砝碼盤的重力
②乙圖為實(shí)驗(yàn)中按規(guī)范操作打出的一條紙帶的一部分.從比較清晰的點(diǎn)跡起,在紙帶 上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E,相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出,用刻度尺分別測量出A點(diǎn)到B、C、D、E的距離如圖所示,己知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上,則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動加速度的測量值a=
 
m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
③某同學(xué)平衡摩擦力后,改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量,分別測量出小車的加速度a.以 砝碼的重力F為橫坐標(biāo),以小車的加速度a為縱坐標(biāo),得如圖丙所示的a-F圖象,則圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的主要原因是
 

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(2)為了測量由兩節(jié)干電池組成的電池組的電動勢和內(nèi)阻,某小組的同學(xué)從實(shí)驗(yàn)室里選取了以下器材:兩節(jié)干電池組成的電池組(電動勢約3V,內(nèi)阻約1Ω)/電壓表(量程0?3V,內(nèi)阻約1OkΩ),電阻箱(0?999.9Ω),保護(hù)電阻R0(阻值5Ω),開關(guān)一只,導(dǎo) 線若干.
①在圖1所示的實(shí)驗(yàn)原理實(shí)物圖中,該同學(xué)已完成了部分導(dǎo)線的連接,為使電壓表示數(shù)有較大的變化范圍,請用筆 畫線代替導(dǎo)線完成余下的導(dǎo)線連接.
②實(shí)驗(yàn)中,同學(xué)們試著用多用電表代替電壓表測量電
壓.在完成機(jī)械調(diào)零之后,應(yīng)將選擇幵關(guān)撥到表盤上的
 
區(qū)域(選填“Ω”、“V”、“V”或“A“).
③同學(xué)們根據(jù)以上的實(shí)驗(yàn)原理和方法進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),通過調(diào)節(jié)電阻箱的電阻值,得到了多組電阻箱阻值R和電壓表示數(shù)U,并以
1
U
為縱坐標(biāo),
1
R
為橫坐標(biāo),作出
1
U
-
1
R
的關(guān)系圖線2(該圖線為一條直線)如圖所示,由圖線可求得電池組的電動勢
 
V,內(nèi)阻r=
 
Ω.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
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科目:高中物理 來源:江蘇泰興重點(diǎn)中學(xué)2011屆高三第一次檢測物理試題 題型:013

下列說法中不正確的是

[  ]
A.

根據(jù)速度定義式v=,當(dāng)Δt當(dāng)非常非常小時(shí),就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度.該定義應(yīng)用了極限思想方法.

B.

在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時(shí),先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)

系,再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系.該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法.

C.

在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動過程劃分成很多小段,每一小段近似

看作勻速直線運(yùn)動,然后把各小段的位移相加.這里采用了微元法.

D.

在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí),用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫做假設(shè)法

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科目:高中物理 來源: 題型:

在探究“牛頓第二定律”時(shí),某小組設(shè)計(jì)“雙車位移比較法”來探究加速度與力的關(guān)

系。實(shí)驗(yàn)裝置如右圖所示,將軌道分上下雙層排列,兩小車后的剎車線穿過尾端固定板,由安裝在后面的剎車系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行控制(剎車系統(tǒng)未畫出)。通過改變砝碼盤中的砝碼來改變拉

力大小。通過比較兩小車的位移來比較兩小車的加速度大小。已知兩車質(zhì)量均為200 g,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表中所示:

試根據(jù)該實(shí)驗(yàn)的情境,回答下列問題:

(1)兩小車的位移S、S與加速度a、a的關(guān)系滿足                 

(2)分析表中數(shù)據(jù)可得到結(jié)論:                                           

(3)該裝置中的剎車系統(tǒng)的作用是                                         

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