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(1)在這個實驗中,為了盡量減小實驗誤差,兩個小球的質量應滿足m1__________m2(填“>”或“<”);除了圖中器材外,實驗室還備有下列器材,完成本實驗還必須使用的兩種器材是______。

A.秒表

B.天平

C.刻度尺

D.打點計時器

(2)下列說法中正確的是______。

A.如果小球每次從同一位置由靜止釋放,每次的落點一定是重合的

B.重復操作時發現小球的落點并不重合,說明實驗操作中出現了錯誤

C.用半徑盡量小的圓把10個落點圈起來,這個圓的圓心可視為小球落點的平均位置

D.僅調節斜槽上固定位置C,它的位置越低,線段0P的長度越大

(3)在某次實驗中,測量出兩個小球的質量m1、m2，記錄的落點平均位置M、N幾乎與OP在同一條直線上,測量出三個落點位置與0點距離OM、OP、0N的長度。在實驗誤差允許范圍內,若滿足關系式____________,則可以認為兩球碰撞前后在OP方向上的總動量守恒;若碰撞是彈性碰撞，則僅需滿足的關系式是____________。(用測量的量表示)

(4)某同學在做這個實驗時,記錄下小球三個落點的平均位置M、P、N,如圖所示。他發現M和N偏離了0P方向。這位同學猜想兩小球碰撞前后在OP方向上依然動量守恒,他想到了驗證這個猜想的辦法:連接OP、OM、ON,作出M、N在OP方向上的投影點M′、N′。分別測量出OP、OM′、ON′的長度。若在實驗誤差允許的范圍內,滿足關系式：____________則可以認為兩小球碰撞前后在OP方向上動量守恒。

(1)剎車過程中的加速度及剎車后2 s內前進的距離；

(2)剎車后前進9 m所用的時間；

(3)剎車后8 s內前進的距離。

【題目】西成高速鐵路（XI’an-Chengdu high speed railway），又稱西成鐵路客運專線，簡稱西成高鐵、西成高鐵，線路全長約。由西成客專西安至江油段與成綿樂城際鐵路成都至江油段組成。據成都鐵路局消息，9月底及國慶期間西成客專無開通計劃，目前西成客專仍在加強聯調聯試，此后還將進行運行試驗、安全評估等系列工作。試運行階段，長動車組允許通過的最大時速為，其加速啟動段可視為勻加速直線運動且加速度大小為，其由成都東啟動時前方處有一信號檢測裝置，過此裝置，司機接到信號前方有一失去控制的工程車，其運動方向與動車組相同，速度大小為，當司機受到信號后開始剎車，求：

（1）試運行動車組從成都東站出發到完全通過信號檢測裝置需要多長時間？

（2）若動車組為避免與工程車相碰，則剎車加速度至少為多少？

A. 質子被加速后的最大速度不可能超過2πfR

B. 質子被加速后的最大速度與加速電場的電壓大小無關

C. 只要R足夠大，質子的速度可以被加速到任意值

D. 只需調節加速電壓，這個裝置就可用于加速α粒子

求：（1）該勻強電場的場強E的大小和方向；（在圖中標明E的方向）

（2）從O點拋出又落回O點所需的時間。

A.電壓表V (0~5V，內阻約3kΩ)

B電流表A1 (0~3A，內阻約0.2Ω)

C.電流表A2 (0~500mA，內阻約1Ω)

D.滑動變阻器R1(0~10Ω)

E.滑動變阻器R2(0~2kΩ)

F.直流電源E(電動勢4.5V，內阻不計)

G.開關S及導線若干

(1)為了提高測量的準確度和調節方便，實驗中應選用的電流表是___________(選填“B”或“C”)，應選用的滑動變阻器是__________(選填“D”或“E”)

(2)在虛線框內畫出實驗電路圖_______。

(3)正確設計并連接好實驗電路后，閉合開關S緩慢移動滑動變阻器的滑片，使小燈泡中的電流由零開始逐漸增大，直到小燈泡正常發光，由電流表和電壓表得到的多組示數描繪出的U-I圖象如圖所示，可知隨著小燈泡中的電流增大，小燈泡的電阻__________(選填“增大”“減小”或“不變”)。

【題目】如圖所示，傳送帶與地面的夾角,A、B兩端間距L=16m，傳送帶以速度v=10m/s，沿順時針方向運動，物體m=1kg，無初速度地放置于A端，它與傳送帶間的動摩擦因數，則物體由A端運動到B端的時間t和系統因摩擦產生的熱量Q分別是（）

A. t=2s，Q=16J

B. t=2s，Q=24J

C. t=2.1s，Q=16J

D. t=2.1s，Q=20J

A. 在研究物體的運動時，用質點來代替物體的方法叫假設法

B. 在推導勻變速直線運動位移公式中運用了微元法

C. 在驗證力的平行四邊形定則的實驗中運用了等效替代法

D. 在非常小時，可表示物體的瞬時速度，運用了極限思想法