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①汽車行駛速度是20km/h ②消耗的燃油完全燃燒放出的熱量是6.9×107J

③汽車牽引力做功的功率是30kW ④汽車發動機的效率是20%

A. 只有①和② B. 只有②和③ C. 只有①和④ D. 只有②和④

①斷開S1和S3，閉合S2，將滑片移到阻值最大處時，滑動變阻器接入電路的阻值為，消耗的功率為，電壓表和電流表的示數分別為和。

②斷開S2，閉合S1和S3時，電壓表和電流表的示數分別為和。

③斷開S3，閉合S1和S2，移動滑片，使滑動變阻器接入電路的阻值為時，這時電流表和電壓表的示數分別為和，滑動變阻器消耗的功率為。

已知，，，假設燈泡的電阻和電源電壓不變，試求：

(1)燈泡的電阻為多少？

(2)與之比為多少？

(3)斷開S3，閉合S1和S2，移動滑片，使滑動變阻器接入電路的阻值為時，電路消耗的總功率為多少？

【題目】汽車智能后視鏡具有防霧、除露、化霜功能，車主可通過旋鈕開關實現功能切換進行防霧、除露、化霜。如圖是模擬加熱原理圖，其中測試電源的電壓為10V，四段電熱絲電阻均為，防霧、除露、化霜所需加熱功率依次增大。

(1)開關旋至“1”檔，開啟的是什么功能？說明理由。

(2)開啟化霜功能工作時消耗的電功率是多少？

(3)已知后視鏡玻璃的質量為100g，玻璃的比熱容為，加熱器電阻產生的熱量的50%被玻璃吸收，化霜功能開啟1分鐘玻璃的溫度能升高多少？

【題目】小明利用如圖1所示的電路測定小燈泡的額定功率。所用器材：小燈泡（標“2.5V 0.3A”的字樣），電池組（二節干電池串聯，電壓為3V），電壓表一塊，滑動變阻器（，2A），定值電阻（），開關三個和導線若干。

(1)按照圖1所示的電路圖連接電路，閉合開關前，應將變阻器滑片滑到________（選填“左”或“右”）端；

(2)連接完電路后：小明只閉合S、S1時移動滑片P，電壓表示數發生改變；只閉合S、S2時，移動滑片P，小燈泡不發光。于是小明用電壓表進行電路故障檢測，把電壓表并聯在某電路元件兩端，測試結果如表所示，則電路中一定存在的故障是________（填寫選項字母）；

A．燈泡L處斷路 B．燈泡L處短路 C．開關S處斷路

①只閉合S、S2，移動滑片P，使電壓表的示數為2.5V，這時燈泡的實際電功率是________W；

②小明通過課外學習知道，干電池有一定的電阻，我們需要用它的“電壓U”和“電阻r”兩個物理量來描述它（如圖2所示）。于是小紅在小明完成步驟①后，將電壓表并聯在電池組兩端，保持滑片P的位置不變，只閉合S、S1時，讀出電壓表示數為2.55V，則小明實驗中所用電池組的電阻r是________。

(1)她在連接電路時開關應________；

(2)她排除故障后，重新閉合開關。電流表的指針指示位置如圖乙所示。則所測的電流值為________A；

(3)她測量了a、b、c三處的電流，又改變燈泡的規格進行了多次實驗，其中某次實驗的測量數據如下表，在分析數據時，她發現三處的測量值有差異。下列分析正確的是________。

A．可能是因為測量誤差造成的

B．是因為沒有對電流表調零造成的

C．串聯電路中各處的電流本來就不等

D．電流從電源正極流向負極的過程中電流越來越小

(1)小謙用如圖所示的實驗進行探究。由于磁體間作用力的大小不便測量，他通過觀察細線與豎直方向的夾角的變化，來判斷磁體間力的變化，用到的科學方法是________法。

(2)小謙分析三次實驗現象，得出結論：兩磁鐵磁極間的________，相互作用力越大，小月認為：這個結論還需要進一步實驗論證，聯想到磁體間的相互作用規律，還須研究甲、乙兩塊磁鐵相互________時，磁體間作用力與距離的關系。

【題目】如圖所示，電源電壓不變，、為定值電阻，為滑動變阻器，a、b是電流表或電壓表，當只閉合開關S、S1時，a、b的指針均明顯偏轉，將位于中點的滑片P向左移動，a的示數不變，b的示數有變化。以下說法正確的是（　　）

A.b可能是電流表、也可能是電壓表

B.只閉合S、S2，移動滑片P，則a示數的變化量與b示數的變化量的比值可能等于

C.若將b換成另一種電表，只閉合S、S2，將滑片P向右移動，消耗的功率一定變大

D.若將a與b的位置互換，只閉合S、S2，則a的示數與b的示數的比值可能等于

【題目】小輝想探究電流通過電阻時產生的熱量與哪些因素有關。他連接了如圖所示的電路進行實驗，其中兩個完全相同的燒瓶內分別裝有質量相等、初溫均為25℃的煤油，阻值為和的電阻絲、，閉合開關一段時間后，記錄此時兩個溫度計的示數。根據上述實驗，下列說法中正確的是（　　）

A.此實驗探究的是電流產生的熱量與電壓的關系

B.此實驗探究的是電流產生的熱量與電流的關系

C.此實驗探究的是電流產生的熱量與通電時間的關系

D.此實驗中用溫度計示數變化的大小反映產生熱量的多少

A.B.

C.D.