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（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉動(dòng)木塊，使它沿長(zhǎng)木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)_____的知識(shí)可知，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)與滑動(dòng)摩擦力的大小相等。

（2）由實(shí)驗(yàn)序號(hào)_____可以探究滑動(dòng)摩擦力的大小是否和接觸面所受的壓力有關(guān)。

（3）由實(shí)驗(yàn)序號(hào)②③可得到的結(jié)論是：滑動(dòng)摩擦力的大小和接觸面的_____有關(guān)。

（4）同學(xué)們?cè)诶蠋煹闹笇?dǎo)下對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行改進(jìn)，用如圖乙所示的方式測(cè)量滑動(dòng)摩擦力發(fā)現(xiàn)效果更好。圖乙實(shí)驗(yàn)中______（選填“一定”或“不一定”）要?jiǎng)蛩倮瓌?dòng)長(zhǎng)木板。

（5）根據(jù)你在本實(shí)驗(yàn)中的收獲，請(qǐng)寫(xiě)出一種避免汽車在冰雪路面上行駛時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的具體做法:________ 。

（1）為了使小車在滑到水平面時(shí)的初速度相同，在實(shí)驗(yàn)中劉偉讓小車從同一斜面的同一高度由靜止開(kāi)始滑下，劉偉采用的研究問(wèn)題的方法是 ．

（2）從甲、乙、丙三次實(shí)驗(yàn)小車所停位置情況看， 圖中小車所受阻力最大．

（3）劉偉從實(shí)驗(yàn)推理可知，若水平面絕對(duì)光滑，則運(yùn)動(dòng)的小車會(huì)在水平面上做 運(yùn)動(dòng)．om]

（4）牛頓在前人研究成果的基礎(chǔ)上，總結(jié)處牛頓第一定律，它的內(nèi)容是： ．

（1）甲、乙兩組同學(xué)分別選擇器材后，設(shè)計(jì)組裝的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲、乙所示．老師指出乙組同學(xué)選擇的器材更加合理，其原因是___________．

（2）丙組同學(xué)聽(tīng)后，又進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)如圖丙所示，實(shí)驗(yàn)中選擇小卡片的目的是___________（選填“考慮”或“不考慮”）小卡片的重力．

（3）實(shí)驗(yàn)中保持F1與F2相等，進(jìn)行如下操作：旋轉(zhuǎn)小卡片，松手后觀察小卡片是否平衡．實(shí)驗(yàn)中設(shè)計(jì)這一步驟的目的是為了探究二力平衡時(shí)，兩個(gè)力必須滿足的條件之一是___________．

（4）小明利用彈簧測(cè)力計(jì)代替圖中的鉤碼進(jìn)行了探究，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)力的大小還有較小的差距，你認(rèn)為形成差距的原因是___________．

A. 測(cè)量摩擦力時(shí)，要使彈簧測(cè)力計(jì)拉著木塊沿水平長(zhǎng)木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B. 通過(guò)圖甲、乙所示的實(shí)驗(yàn)可以得出結(jié)論：在保持壓力一定時(shí)，粗糙程度越大，滑動(dòng)摩擦力越大

C. 此實(shí)驗(yàn)中應(yīng)用了一種重要的探究物理問(wèn)題的方法一控制變量法

D. 圖甲中用不同速度拉著木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，摩擦力大小也不同

A.物塊受到的滑動(dòng)摩擦力大小為mg

B.物塊所受的重力與它對(duì)桌面的壓力是一對(duì)平衡力

C.物塊受到的滑動(dòng)摩擦力與支持力是一對(duì)平衡力

D.繼續(xù)向沙桶中加入沙子，物塊受到的滑動(dòng)摩擦力增大

A. 瓶子處于靜止?fàn)顟B(tài)，不具有慣性

B. 手的握力越大，瓶子所受的摩擦力就越大

C. 瓶子受到豎直向上的摩擦力

D. 瓶子受到手的握力和重力是一對(duì)平衡力

A. 升降機(jī)靜止在十樓時(shí)對(duì)人的支持力小于500 N

B. 升降機(jī)以1.5 m/s速度勻速上升時(shí)對(duì)人的支持力大于500 N

C. 升降機(jī)以2m/s速度勻速下降時(shí)對(duì)人的支持力等于500 N

D. 升降機(jī)以1 m/s速度勻速下降時(shí)對(duì)人的支持力小于500 N

(1)根據(jù)____________________可以判斷出球________釋放前的重力勢(shì)能最大.

(2)比較球A,C可得出影響重力勢(shì)能大小的因素是_____________.

(3)球在空中下落時(shí)減少的重力勢(shì)能主要轉(zhuǎn)化為______________.

（1）運(yùn)動(dòng)員下落的平均速度；

（2）重力做的功；

（3）勻速下降時(shí)重力做功的功率。